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<\/figure>\n\n\n\nLors de cette s\u00e9ance, Robert Shwartzman a pris le volant de la Ferrari SF-23 en remplacement de Carlos Sainz. Le Russe, qui court sous licence isra\u00e9lienne, a effectu\u00e9 le premier des deux roulages obligatoires pour les pilotes novices.
Comme \u00e0 chaque course, les \u00e9quipes ont apport\u00e9 des \u00e9volutions \u00e0 leurs monoplaces. Red Bull a introduit un aileron arri\u00e8re modifi\u00e9 avec un angle plus prononc\u00e9 pour s’adapter au trac\u00e9 sinueux de Zandvoort. Mercedes a \u00e9galement apport\u00e9 des ajustements \u00e0 son aileron arri\u00e8re, ainsi qu’\u00e0 son plancher et \u00e0 ses supports de r\u00e9troviseurs.
McLaren a pr\u00e9sent\u00e9 un nouvel aileron arri\u00e8re et un nouvel aileron arri\u00e8re. Aston Martin a r\u00e9alis\u00e9 d’importantes \u00e9volutions comprenant des modifications au niveau du plancher, des d\u00e9rives et du diffuseur de l’AMR23.
Haas a d\u00e9voil\u00e9 un nouveau nez, un aileron avant diff\u00e9rent et des \u00e9copes de freins arri\u00e8re sp\u00e9cialement con\u00e7ues pour Zandvoort. AlphaTauri a ajout\u00e9 de nouvelles d\u00e9rives verticales \u00e0 l’aileron arri\u00e8re. En revanche, Ferrari, Alpine, Williams et Alfa Romeo n’ont pas pr\u00e9sent\u00e9 de nouvelles \u00e9volutions.
D\u00e8s le d\u00e9but de la s\u00e9ance, Max Verstappen a rapidement \u00e9tabli le meilleur temps en pneus durs, devan\u00e7ant George Russell de cinq dixi\u00e8mes de seconde. Esteban Ocon s’est ensuite class\u00e9 deuxi\u00e8me avec des pneus mediums.
Alex Albon a pris la deuxi\u00e8me place en pneus durs, tandis que Russell est remont\u00e9 en deuxi\u00e8me position avec le m\u00eame type de pneus. Lewis Hamilton, \u00e9galement en pneus durs, a ensuite r\u00e9alis\u00e9 le meilleur temps en 1’13″954. Logan Sargeant et Sergio P\u00e9rez \u00e9taient provisoirement cinqui\u00e8me et sixi\u00e8me.
Verstappen a repris la premi\u00e8re place en 1’13″275 avec des pneus durs, am\u00e9liorant ensuite \u00e0 1’13″191. P\u00e9rez s’est hiss\u00e9 \u00e0 la troisi\u00e8me position. Sargeant a sign\u00e9 le meilleur temps en pneus mediums avec un chrono de 1’12″816.
\u00c0 mi-s\u00e9ance, Yuki Tsunoda, Lando Norris et Lance Stroll n’avaient pas encore enregistr\u00e9 de temps, tandis que Charles Leclerc \u00e9tait 13e sans tour rapide. Shwartzman \u00e9tait 16e, \u00e0 plus de trois secondes du leader, devant Guanyu Zhou.
P\u00e9rez a finalement \u00e9tabli le meilleur temps en pneus tendres en 1’12″439. Albon, \u00e9galement avec des pneus tendres, a sign\u00e9 le deuxi\u00e8me temps \u00e0 seulement huit milli\u00e8mes de P\u00e9rez. Gasly a r\u00e9alis\u00e9 le quatri\u00e8me chrono avec le m\u00eame compos\u00e9.
P\u00e9rez a ensuite am\u00e9lior\u00e9 en 1’12″323, tandis qu’Ocon a sign\u00e9 le quatri\u00e8me temps, juste devant son co\u00e9quipier Gasly. Ricciardo est remont\u00e9 \u00e0 la sixi\u00e8me place avec des pneus tendres, devan\u00e7ant Verstappen qui avait opt\u00e9 pour des pneus durs.
\u00c0 15 minutes de la fin de la s\u00e9ance, le drapeau rouge a \u00e9t\u00e9 agit\u00e9 en raison de la sortie de piste de Nico H\u00fclkenberg. Le pilote allemand a l\u00e9g\u00e8rement touch\u00e9 le mur et a fini dans les graviers, entra\u00eenant une interruption temporaire. L’aileron de sa monoplace a \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9.
Stroll n’a pas pu participer \u00e0 la s\u00e9ance en raison d’un probl\u00e8me moteur sur sa voiture, sur lequel l’\u00e9quipe Aston Martin travaillait. Apr\u00e8s une courte interruption, la s\u00e9ance a repris avec 10\u2008minutes restantes, permettant aux pilotes de faire des tours rapides avec des pneus tendres.
Verstappen en a profit\u00e9 pour r\u00e9aliser le meilleur temps en 1’11″852, suivi par Hamilton \u00e0 trois dixi\u00e8mes. Alonso s’est intercal\u00e9 en deuxi\u00e8me position. Oscar Piastri a sign\u00e9 le septi\u00e8me temps, suivi de pr\u00e8s par Lando Norris. Ocon a signal\u00e9 des probl\u00e8mes d’acc\u00e9l\u00e9ration lors des phases de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration.
Shwartzman a am\u00e9lior\u00e9 son temps mais est rest\u00e9 en derni\u00e8re position parmi les pilotes ayant r\u00e9alis\u00e9 un temps chronom\u00e9tr\u00e9. Le rookie a exprim\u00e9 des difficult\u00e9s avec l’instabilit\u00e9 de l’arri\u00e8re de sa monoplace, et ses pneus mediums ne lui ont pas permis de progresser au classement. Leclerc a termin\u00e9 16e, lui aussi avec des pneus mediums.
Hamilton a affich\u00e9 le meilleur temps absolu dans le premier secteur, mais n’a pas r\u00e9ussi \u00e0 am\u00e9liorer son chrono global, laissant Verstappen en t\u00eate \u00e0 la fin de la s\u00e9ance. Alonso et Hamilton ont suivi, devant P\u00e9rez et Albon. Norris, Sargeant, Piastri, Tsunoda et Ocon compl\u00e8tent le top 10.
Russell s’est class\u00e9 11e, devant Gasly et Ricciardo. Leclerc a termin\u00e9 16e et Shwartzman 19e, tandis que Stroll n’a pas enregistr\u00e9 de temps en raison de ses probl\u00e8mes techniques. Stroll, qui \u00e9tait malade la veille, a connu un d\u00e9but de week-end difficile.
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Par A.\u2008Amine Apr\u00e8s une pause de quatre semaines, la Formule 1 est de retour sur les circuits avec le Grand Prix des Pays-Bas \u00e0 Zandvoort. Malgr\u00e9 les pr\u00e9visions de pluie pour le week-end, les Essais Libres 1 ont \u00e9t\u00e9 \u00e9pargn\u00e9s par les intemp\u00e9ries sur le circuit. Lors de cette s\u00e9ance, […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1174,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-1173","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1173","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1173"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1173\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1176,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1173\/revisions\/1176"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1173"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1173"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1173"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}