{"id":43682,"date":"2025-07-04T14:04:59","date_gmt":"2025-07-04T14:04:59","guid":{"rendered":"https:\/\/alger16.dz\/?p=43682"},"modified":"2025-07-04T14:05:01","modified_gmt":"2025-07-04T14:05:01","slug":"63e-anniversaire-de-lindependance-le-chemin-de-fer-algerien-dun-instrument-colonial-de-pillage-a-un-levier-strategique-de-developpement-national","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alger16.dz\/?p=43682","title":{"rendered":"63e anniversaire de l’ind\u00e9pendance : le chemin de fer alg\u00e9rien, d’un instrument colonial de pillage \u00e0 un levier strat\u00e9gique de d\u00e9veloppement national"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

H\u00e9ritage d’un syst\u00e8me colonial destin\u00e9 au pillage des ressources nationales, le r\u00e9seau ferroviaire alg\u00e9rien s’est transform\u00e9 depuis l’ind\u00e9pendance en un outil structurant au service du d\u00e9veloppement \u00e9conomique, de l’int\u00e9gration territoriale et de soutien \u00e0\u00a0l’industrialisation.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Soixante-trois ans apr\u00e8s le recouvrement de la souverainet\u00e9 nationale, le chemin de fer continue \u00e0 jouer un r\u00f4le essentiel dans la dynamique de d\u00e9veloppement du pays, notamment \u00e0 travers des projets de modernisation du r\u00e9seau, son extension vers le Grand Sud, ainsi que des lignes mini\u00e8res strat\u00e9giques.<\/p>\n\n\n\n

La premi\u00e8re ligne ferroviaire en Alg\u00e9rie remonte au milieu du XIXe si\u00e8cle, reliant Alger \u00e0 Blida, \u00e0 laquelle s’ajoutait une ligne mini\u00e8re dans la wilaya d’Annaba, reliant la mine de fer de Kherraza au port int\u00e9rieur de Oued S\u00e9bouse.<\/p>\n\n\n\n

Con\u00e7ue selon une logique purement fonctionnelle et coloniale, cette infrastructure visait essentiellement \u00e0 faciliter l’extraction et l’exportation des ressources naturelles, sans consid\u00e9ration pour le d\u00e9veloppement local.<\/p>\n\n\n\n

A l’ind\u00e9pendance, en 1962, l’Alg\u00e9rie h\u00e9rite d’un r\u00e9seau v\u00e9tuste et h\u00e9t\u00e9rog\u00e8ne, tant sur le plan technique que fonctionnel, ce qui a n\u00e9cessit\u00e9 l’\u00e9laboration d’un programme ferroviaire sp\u00e9cial, dans le cadre d’une nouvelle vision de d\u00e9veloppement du pays. Gr\u00e2ce \u00e0 cela, les infrastructures ont pu \u00eatre r\u00e9habilit\u00e9es et le r\u00e9seau ferroviaire progressivement \u00e9tendu \u00e0 diff\u00e9rentes r\u00e9gions.<\/p>\n\n\n\n

En 2007, l’Agence nationale d’\u00e9tudes et de suivi de la r\u00e9alisation des investissements ferroviaires (ANESRIF) est cr\u00e9\u00e9e. Elle est charg\u00e9e de programmer et de piloter les grands projets de d\u00e9veloppement du secteur.<\/p>\n\n\n\n

Parmi les projets phares, on peut citer la ligne des Hauts Plateaux, d’une longueur de 1.000 km, reliant T\u00e9bessa \u00e0 Sidi Bel Abb\u00e8s, ainsi que le projet de modernisation du corridor Nord et la ligne mini\u00e8re de l’Ouest.<\/p>\n\n\n\n

Depuis 2020, le secteur ferroviaire conna\u00eet une dynamique sans pr\u00e9c\u00e9dent, avec l’\u00e9largissement du r\u00e9seau national, refl\u00e9tant la volont\u00e9 de l’Etat de promouvoir un transport durable et de renforcer le d\u00e9veloppement \u00e9conomique et social sur l’ensemble du territoire.<\/p>\n\n\n\n

En effet, avec la mobilisation des ressources humaines et financi\u00e8res n\u00e9cessaires, l’Alg\u00e9rie a entam\u00e9 un ambitieux processus de modernisation et de renforcement de son r\u00e9seau ferroviaire, ce qui a permis de porter la<\/p>\n\n\n\n

longueur du r\u00e9seau \u00e0 4.787 km, avec pour objectif d’atteindre 6.500 km \u00e0 court terme, puis 15.000 km \u00e0 l’horizon 2030.<\/p>\n\n\n\n

Pour concr\u00e9tiser cette ambition, un groupe public d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la r\u00e9alisation ferroviaire a \u00e9t\u00e9 mis en place en 2024, regroupant quatre entreprises sp\u00e9cialis\u00e9es dans les \u00e9tudes, l’\u00e9lectrification, les infrastructures et les ouvrages, afin d’assurer une gestion efficace des projets structurants tels que les lignes mini\u00e8res et le corridor transsaharien.<\/p>\n\n\n\n

Parmi les projets en cours figurent, la ligne Touggourt- Hassi Messaoud (154 km), le corridor minier Ouest B\u00e9char -Gara Djebilet (950 km), dont la livraison compl\u00e8te est attendue d’ici fin 2025, la ligne mini\u00e8re Est Annaba – T\u00e9bessa (422 km), dont le tron\u00e7on sud (Djebel El-Onk – Oued Kebrit) est termin\u00e9, tandis que les tron\u00e7ons nord et central sont en cours de r\u00e9alisation, afin d’am\u00e9liorer le transport du minerai vers le port d’Annaba.<\/p>\n\n\n\n

En parall\u00e8le, des projets de raccordement des zones industrielles, des cimenteries, des silos et des d\u00e9p\u00f4ts de carburant au r\u00e9seau ferroviaire sont en cours de d\u00e9veloppement.<\/p>\n\n\n\n

Des efforts importants sont \u00e9galement d\u00e9ploy\u00e9s pour moderniser les syst\u00e8mes de signalisation et de gestion \u00e9lectronique, gr\u00e2ce \u00e0 des partenariats internationaux.<\/p>\n\n\n\n

En outre, un budget consid\u00e9rable a \u00e9t\u00e9 allou\u00e9 au renouvellement du mat\u00e9riel roulant, avec l’acquisition de locomotives et de trains voyageurs modernes, y compris des trains climatis\u00e9s pour les longues distances, ainsi que des wagons de transport de marchandises.<\/p>\n\n\n\n

Pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9 des services aux passagers, un programme national de r\u00e9habilitation et de modernisation de 75 gares a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Dans le cadre de son nouveau programme ferroviaire, l’Alg\u00e9rie avance r\u00e9solument vers le raccordement du Sud du pays au r\u00e9seau national, \u00e0 travers cinq corridors strat\u00e9giques : Alger – fronti\u00e8res nig\u00e9riennes (2.439 km), Oran – fronti\u00e8res maliennes (2.480 km), B\u00e9char – Gara Djebilet (950 km), Jijel – Djanet, avec extension vers les fronti\u00e8res libyennes (2.275 km)Annaba – Touggourt (780 km).<\/p>\n\n\n\n

Certaines sections de ces corridors sont d\u00e9j\u00e0 op\u00e9rationnelles, d’autres en cours de r\u00e9alisation ou \u00e0 l’\u00e9tude. L’objectif est de renforcer la liaison Nord-Sud du pays et de favoriser un d\u00e9veloppement \u00e9quilibr\u00e9 et inclusif.<\/p>\n\n\n\n

En attendant l’ach\u00e8vement de ces projets ambitieux, le r\u00e9seau ferroviaire demeure un pilier essentiel dans la strat\u00e9gie de diversification \u00e9conomique de l’Alg\u00e9rie, en offrant un moyen de transport efficace, durable et b\u00e9n\u00e9fique aussi bien pour le citoyen que pour l’investisseur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

H\u00e9ritage d’un syst\u00e8me colonial destin\u00e9 au pillage des ressources nationales, le r\u00e9seau ferroviaire alg\u00e9rien s’est transform\u00e9 depuis l’ind\u00e9pendance en un outil structurant au service du d\u00e9veloppement \u00e9conomique, de l’int\u00e9gration territoriale et de soutien \u00e0\u00a0l’industrialisation. Soixante-trois ans apr\u00e8s le recouvrement de la souverainet\u00e9 nationale, le chemin de fer continue \u00e0 jouer […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":43683,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[63],"tags":[3358],"class_list":["post-43682","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","tag-63e-anniversaire-du-recouvrement-de-la-souverainete-nationale"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43682","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=43682"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43682\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43684,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43682\/revisions\/43684"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/43683"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=43682"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=43682"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=43682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}