{"id":44503,"date":"2025-07-13T14:45:38","date_gmt":"2025-07-13T14:45:38","guid":{"rendered":"https:\/\/alger16.dz\/?p=44503"},"modified":"2025-07-13T14:45:40","modified_gmt":"2025-07-13T14:45:40","slug":"morgan-supersport-moderne-et-hors-du-temps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alger16.dz\/?p=44503","title":{"rendered":"Morgan Supersport : Moderne\u2026 et hors du temps"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/alger16.dz\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/morgan-supersport-2025-nouveaute-essai-test-3-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44504\" srcset=\"https:\/\/alger16.dz\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/morgan-supersport-2025-nouveaute-essai-test-3-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/alger16.dz\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/morgan-supersport-2025-nouveaute-essai-test-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/alger16.dz\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/morgan-supersport-2025-nouveaute-essai-test-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/alger16.dz\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/morgan-supersport-2025-nouveaute-essai-test-3-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/alger16.dz\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/morgan-supersport-2025-nouveaute-essai-test-3.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>La nouvelle Morgan Supersport 2025 se pr\u00e9sente comme un roadster sportif alliant un design classique \u00ab so British \u00bb \u00e0 une technologie moderne et une dynamique de conduite am\u00e9lior\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Design et A\u00e9rodynamisme<br><\/strong>Le design revisit\u00e9 conserve l\u2019ADN embl\u00e9matique de Morgan avec ses ailes arqu\u00e9es et une silhouette intemporelle, tout en simplifiant et affinant les lignes pour une meilleure fonctionnalit\u00e9. L\u2019a\u00e9rodynamisme a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9 avec une r\u00e9duction de la tra\u00een\u00e9e de 5 % et de la portance de 20 %, gr\u00e2ce \u00e0 un nouveau splitter avant, des surfaces plus lisses et un dessous de caisse retravaill\u00e9, ce qui am\u00e9liore la stabilit\u00e9 \u00e0 haute vitesse.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Plateforme et Ch\u00e2ssis<br><\/strong>La Supersport repose sur une toute nouvelle plateforme en aluminium baptis\u00e9e CXV, qui offre une rigidit\u00e9 torsionnelle accrue de 10 % par rapport \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente, avec une am\u00e9lioration suppl\u00e9mentaire de 10 % si \u00e9quip\u00e9e du toit rigide en composite carbone. Cette plateforme l\u00e9g\u00e8re et rigide am\u00e9liore la connexion entre le conducteur et la route, renfor\u00e7ant ainsi l\u2019exp\u00e9rience de conduite analogue ch\u00e8re \u00e0 Morgan.<br><br><strong>Motorisation et Performances<br><\/strong>Sous le capot, on trouve un moteur BMW 3.0 litres TwinPower Turbo six cylindres en ligne, d\u00e9veloppant 335 chevaux et 500 Nm de couple. Ce moteur est associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique ZF \u00e0 huit rapports. La voiture, pesant environ 1 170 kg, acc\u00e9l\u00e8re de 0 \u00e0 100 km\/h en moins de 4 secondes et atteint une vitesse de pointe de 267 km\/h, rivalisant ainsi avec des mod\u00e8les comme la Porsche 911 ou la Toyota GR Supra.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Toit et Praticit\u00e9<br><\/strong>La Supersport propose un syst\u00e8me de toit double personnalit\u00e9 : un toit rigide en composite carbone interchangeable et une capote souple en mohair. Cette modularit\u00e9 offre trois exp\u00e9riences de conduite distinctes, du roadster classique au coup\u00e9 plus isol\u00e9 et rigide. Le coffre arri\u00e8re et les m\u00e9canismes de fixation des vitres lat\u00e9rales ont \u00e9t\u00e9 repens\u00e9s pour am\u00e9liorer la praticit\u00e9, faisant de ce mod\u00e8le l\u2019un des plus adapt\u00e9s au tourisme de la marque.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Int\u00e9rieur et \u00c9quipements<br><\/strong>L\u2019int\u00e9rieur m\u00eale tradition et modernit\u00e9 avec des mat\u00e9riaux nobles comme le cuir \u00e9cossais et le bois travaill\u00e9 artisanalement. C\u00f4t\u00e9 technologie, la Supersport int\u00e8gre un syst\u00e8me audio haute fid\u00e9lit\u00e9 sign\u00e9 Sennheiser, la connectivit\u00e9 Bluetooth avec appels mains libres, ainsi qu\u2019une recharge sans fil pour smartphone. Ces \u00e9quipements modernes sont int\u00e9gr\u00e9s tout en respectant l\u2019esprit artisanal et l\u2019esth\u00e9tique intemporelle de Morgan.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Positionnement et Prix<br><\/strong>Le prix de base est d\u2019environ 100 000 \u20ac (ou 107 500 $ US), positionnant la Supersport comme un mod\u00e8le premium et exclusif. La voiture est fabriqu\u00e9e \u00e0 la main dans l\u2019usine Morgan \u00e0 Pickersleigh Road, au Royaume-Uni, avec une possibilit\u00e9 de personnalisation pouss\u00e9e via le configurateur officiel.<\/p>\n\n\n\n<p>En r\u00e9sum\u00e9, la Morgan Supersport 2025 est un roadster sportif qui combine un h\u00e9ritage esth\u00e9tique classique \u00e0 une technologie et une architecture modernes, offrant une exp\u00e9rience de conduite immersive, raffin\u00e9e et dynamique, tout en restant fid\u00e8le \u00e0 l\u2019ADN artisanal de la marque britannique<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La nouvelle Morgan Supersport 2025 se pr\u00e9sente comme un roadster sportif alliant un design classique \u00ab so British \u00bb \u00e0 une technologie moderne et une dynamique de conduite am\u00e9lior\u00e9e Design et A\u00e9rodynamismeLe design revisit\u00e9 conserve l\u2019ADN embl\u00e9matique de Morgan avec ses ailes arqu\u00e9es et une silhouette intemporelle, tout en simplifiant [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":44504,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2343],"tags":[3470],"class_list":["post-44503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-morgan-supersport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=44503"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44503\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44505,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44503\/revisions\/44505"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/44504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=44503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=44503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=44503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}