{"id":49745,"date":"2025-09-08T18:05:37","date_gmt":"2025-09-08T18:05:37","guid":{"rendered":"https:\/\/alger16.dz\/?p=49745"},"modified":"2025-09-08T18:05:39","modified_gmt":"2025-09-08T18:05:39","slug":"iatf-les-equipementiers-misent-sur-lintegration-pour-batir-une-industrie-automobile-africaine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alger16.dz\/?p=49745","title":{"rendered":"IATF: les \u00e9quipementiers misent sur l’int\u00e9gration pour b\u00e2tir une industrie automobile africaine"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Les \u00e9quipementiers automobiles pr\u00e9sents au Salon africain de l\u2019automobile, organis\u00e9 \u00e0 Alger dans le cadre de la Foire du commerce intra-africain (IATF), ont r\u00e9ussi \u00e0 attirer un large public et \u00e0 conclure des contrats d\u2019exportation, en phase avec les ambitions des pays africains de b\u00e2tir une industrie continentale int\u00e9gr\u00e9e.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lors d\u2019une vir\u00e9e effectu\u00e9e par l’APS au niveau des stands, plusieurs entreprises alg\u00e9riennes ont \u00e9t\u00e9 unanimes \u00e0 souligner que le Salon constitue \u00ab\u00a0une v\u00e9ritable opportunit\u00e9\u00a0\u00bb pour sceller de nouveaux partenariats et renforcer l’ambition d’une industrie automobile africaine int\u00e9gr\u00e9e bas\u00e9e sur des composants fabriqu\u00e9s localement.<\/p>\n\n\n\n

Dans ce cadre, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019entreprise Briks, Meziane Kadri, a indiqu\u00e9 que sa soci\u00e9t\u00e9, sp\u00e9cialis\u00e9e dans la fabrication de plaquettes de freins, a sign\u00e9 des accords d\u2019exportation avec des soci\u00e9t\u00e9s libyennes, s\u00e9n\u00e9galaises et sud-africaines.<\/p>\n\n\n\n

Situ\u00e9e \u00e0 Bordj Bou Arreridj, cette entreprise, qui \u00ab\u00a0assure entre 40 et 45% des besoins du march\u00e9 national\u00a0\u00bb, ambitionne d\u2019\u00e9largir ces partenariats vers d\u2019autres march\u00e9s, a soutenu M. Kadri.<\/p>\n\n\n\n

Selon ce responsable, la cr\u00e9ation d\u2019un r\u00e9seau industriel africain int\u00e9gr\u00e9 dans le domaine de l’automobile est \u00e0 la port\u00e9e des pays africains, \u00e0 condition, a-t-il pr\u00e9cis\u00e9, d\u2019assurer \u00ab\u00a0un accompagnement appropri\u00e9 aux op\u00e9rateurs\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

De son c\u00f4t\u00e9, le directeur commercial de Cirta Automotive, \u00e9tablie \u00e0 Constantine, Yasser Rahili, a indiqu\u00e9 que sa soci\u00e9t\u00e9 produit actuellement une trentaine de types de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es destin\u00e9es aux syst\u00e8mes de suspension avec un taux d\u2019int\u00e9gration atteignant 95%.<\/p>\n\n\n\n

L’entreprise vise \u00e0 porter ce chiffre \u00e0 100, voire 200 composants d\u2019ici un an, afin de se lancer dans l\u2019exportation, a-t-il fait savoir, assurant que les discussions tenues durant cette foire notamment avec des op\u00e9rateurs sud-africains devraient aboutir \u00e0 ces accords favorisant le transfert de technologies et aider \u00e0 renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 des produits alg\u00e9riens.<\/p>\n\n\n\n

Rahili a estim\u00e9 que l\u2019int\u00e9gration automobile africaine est r\u00e9alisable, \u00e9tant donn\u00e9 que des constructeurs mondiaux \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 implant\u00e9s en Afrique, notamment en Alg\u00e9rie, o\u00f9 l\u2019Etat leur a impos\u00e9 un seuil minimal d\u2019int\u00e9gration.  <\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Cette situation place les \u00e9quipementiers alg\u00e9riens en meilleure position pour fournir des pi\u00e8ces 100% locales\u00a0\u00bb, a-t-il fait observer.<\/p>\n\n\n\n

Dans le m\u00eame sillage, le PDG de Friction Tech, sp\u00e9cialis\u00e9e dans la fabrication de batteries, Slim Houari, a relev\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 de mettre en place un r\u00e9seau local de production de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es en Afrique.<\/p>\n\n\n\n

Il a affirm\u00e9 que les pays du continent n\u2019ont pas besoin de d\u00e9velopper leurs propres marques automobiles, mais ils devraient mettre en place un tissu de sous-traitance afin d\u2019atteindre un taux d\u2019int\u00e9gration de 60 \u00e0 70 % dans l\u2019assemblage des v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s par des constructeurs mondiaux.<\/p>\n\n\n\n

A ce sujet, M. Houari a cit\u00e9 l’exp\u00e9rience de son entreprise qui exporte d\u00e9j\u00e0 un mod\u00e8le de batteries vers l\u2019Allemagne et produit chaque ann\u00e9e 2 millions d\u2019unit\u00e9s dans ses usines situ\u00e9es dans la wilaya d’Oran, en faisant d’elle, selon lui, \u00ab\u00a0l\u2019un des principaux contributeurs au taux d\u2019int\u00e9gration locale\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Friction Tech se pr\u00e9pare \u00e0 signer de nouveaux accords d’exportation avec des entreprises s\u00e9n\u00e9galaises et ivoiriennes pour un volume de 2 millions de dollars, a-t-il \u00e9galement fait savoir.<\/p>\n\n\n\n

                                                   \u0152uvrer \u00e0 atteindre 70% d’int\u00e9gration dans le montage local<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De son c\u00f4t\u00e9, la responsable des ventes \u00e0 l\u2019export de la marque Iris (pneumatique), Yousra Bounab, a mis en avant l’exp\u00e9rience de son entreprise qui exporte d\u00e9j\u00e0 vers plus de 30 pays d’Afrique, d’Europe et d’Am\u00e9rique latine.<\/p>\n\n\n\n

Iris compte lancer une nouvelle ligne de production de pneus pour les v\u00e9hicules lourds, a-t-elle indiqu\u00e9 ajoutant que des soci\u00e9t\u00e9s africaines ont manifest\u00e9 leur int\u00e9r\u00eat pour les produits Iris et que des n\u00e9gociations sont en cours pour la signature des contrats d’exportation.<\/p>\n\n\n\n

Pour elle, les partenariats nou\u00e9s par Iris avec les constructeurs op\u00e9rant en Alg\u00e9rie constituent \u00ab\u00a0une preuve tangible de la possibilit\u00e9 de concr\u00e9tiser l\u2019int\u00e9gration africaine dans ce secteur en s’appuyant sur la sous-traitance locale\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

La r\u00e9alisation de ces ambitions reste tributaire, selon les sp\u00e9cialistes, de l’existence d’un r\u00e9seau d’infrastructures, de l\u2019unification des normes techniques et des facilit\u00e9s en mati\u00e8re de circulation sur le continent, en vue d’\u00eatre au diapason des transformations mondiales.<\/p>\n\n\n\n

Lors des sessions de discussion organis\u00e9es dans le cadre de l’IATF, les participants venus de diff\u00e9rents pays ont mis en avant que l\u2019objectif de production de composants automobiles \u00e0 hauteur d’un taux d’int\u00e9gration de 70% permettrait de r\u00e9duire les importations et d\u2019accro\u00eetre la comp\u00e9titivit\u00e9 de l\u2019industrie m\u00e9canique africaine.<\/p>\n\n\n\n

A ce propos, l\u2019Association africaine des constructeurs automobiles a indiqu\u00e9 que le continent produit actuellement environ 1,2 million de v\u00e9hicules par an, en majorit\u00e9 avec des pi\u00e8ces import\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019ambition est d’atteindre la fabrication de 3,5 \u00e0 5 millions de v\u00e9hicules par an d\u2019ici 2035, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019extension des investissements dans la sous-traitance et au renforcement des partenariats publics et priv\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

En vue de soutenir l\u2019industrie m\u00e9canique, la Banque africaine d\u2019import-export (Afreximbank) compte mobiliser 1 milliard de dollars, r\u00e9serv\u00e9 exclusivement aux \u00ab\u00a0projets s\u00e9rieux\u00a0\u00bb.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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