{"id":50114,"date":"2025-09-13T21:57:00","date_gmt":"2025-09-13T21:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/alger16.dz\/?p=50114"},"modified":"2025-10-07T19:07:31","modified_gmt":"2025-10-07T19:07:31","slug":"industrie-automobile-en-algerie-renforcer-la-souverainete-nationale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alger16.dz\/?p=50114","title":{"rendered":"Industrie automobile en Alg\u00e9rie : Renforcer la souverainet\u00e9 nationale"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

L\u2019industrie automobile n\u2019est pas une industrie comme les autres. Elle demeure, partout dans le monde, l\u2019un des piliers essentiels de la croissance \u00e9conomique et du d\u00e9veloppement social. Chaque \u00c9tat qui aspire \u00e0 la puissance industrielle sait qu\u2019il doit b\u00e2tir une fili\u00e8re automobile solide, car elle irrigue presque tous les compartiments de la soci\u00e9t\u00e9 : mobilit\u00e9 des citoyens, logistique des entreprises, transports publics, s\u00e9curit\u00e9, innovation technologique, sans oublier les milliers d\u2019emplois directs et indirects qu\u2019elle g\u00e9n\u00e8re.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Produire ses propres v\u00e9hicules, c\u2019est r\u00e9duire massivement la facture des importations, renforcer la souverainet\u00e9 nationale et ouvrir la voie \u00e0 l\u2019exportation.
C\u2019est dans cette perspective qu\u2019un accent tout particulier a \u00e9t\u00e9 mis sur l\u2019automobile lors de la 4\u1d49 \u00e9dition de la Foire commerciale intra-africaine (IATF 2025) \u00e0 Alger. Plus qu\u2019un simple espace d\u2019exposition, l\u2019African Automotive Show a litt\u00e9ralement vol\u00e9 la vedette aux autres secteurs, tant l\u2019engouement \u00e9tait grand autour de ses stands et d\u00e9monstrations.
Entre prototypes, mod\u00e8les flambant neufs, poids lourds imposants et innovations vertes, ce pavillon est devenu le c\u0153ur battant de la Safex durant plusieurs jours. Et ce n\u2019est pas un hasard. L\u2019automobile concentre toutes les attentes : volont\u00e9 des gouvernements africains de s\u2019affranchir des d\u00e9pendances ext\u00e9rieures, espoirs des industriels locaux de participer \u00e0 la cha\u00eene de valeur, curiosit\u00e9 des jeunes passionn\u00e9s de m\u00e9canique et de technologie. L\u2019African Automotive Show est apparu comme une vitrine de ce que l\u2019Afrique peut produire, mais aussi comme un miroir des ambitions \u00e0 long terme. Derri\u00e8re tout cela, on a voulu comprendre o\u00f9 en est le secteur de l\u2019automobile alg\u00e9rien et africain.<\/p>\n\n\n\n

Salon africain de l\u2019automobile
<\/strong>Dans le Casbah Hall de la Safex, impossible de rester indiff\u00e9rent. D\u00e8s l\u2019entr\u00e9e, les visiteurs sont happ\u00e9s par la lumi\u00e8re des projecteurs et le vacarme des d\u00e9monstrations. Le Salon africain de l\u2019automobile, organis\u00e9 dans le cadre de l\u2019IATF 2025 n\u2019est pas une exposition classique : c\u2019est un spectacle \u00e0 ciel ouvert, une foire o\u00f9 le chrome, les moteurs et les r\u00eaves se disputent l\u2019attention du public.
Le pavillon Fiat brille comme une sc\u00e8ne de concert. Sur un podium tournant, la nouvelle Grande Panda d\u00e9voile ses courbes futuristes. Des smartphones se l\u00e8vent en ch\u0153ur, les flashs cr\u00e9pitent. \u00abC\u2019est elle qui va rouler chez nous bient\u00f4t\u00bb, souffle un p\u00e8re de famille \u00e0 son fils, les yeux riv\u00e9s sur le tableau de bord minimaliste.
Un peu plus loin, Chery attire une foule compacte. Les SUV Tiggo sont pris d\u2019assaut : on ouvre les coffres, on teste les si\u00e8ges, on pianote sur les \u00e9crans tactiles. Des commerciaux en costume r\u00e9p\u00e8tent inlassablement leurs d\u00e9monstrations, mais l\u2019enthousiasme reste intact. Chaque explication technique se conclut par une salve de selfies et de vid\u00e9os.
Chez Hyundai, l\u2019ambiance est plus feutr\u00e9e, presque premium. Les mod\u00e8les expos\u00e9s, polis comme des miroirs, refl\u00e8tent l\u2019\u00e9clairage savamment \u00e9tudi\u00e9. Une h\u00f4tesse pr\u00e9sente les innovations de connectivit\u00e9 embarqu\u00e9e \u00e0 un groupe de visiteurs k\u00e9nyans qui acquiescent gravement, carnets ouverts. Quelques pas plus loin, c\u2019est Jetour qui vole la vedette : un SUV massif, capot ouvert, attire une foule qui touche, compare, r\u00eave. Le stand vibre d\u2019excitation, comme si chaque nouveau mod\u00e8le expos\u00e9 repr\u00e9sentait une promesse d\u2019avenir accessible.
Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sino-tunisiens ne sont pas en reste. Ils attirent \u00e9norm\u00e9ment de visiteurs impressionn\u00e9s par leur utilit\u00e9 dans la vie urbaine et leur impact \u00e9cologique positif. Les stands de l\u2019Afrique du Sud \u00e9taient \u00e9galement tr\u00e8s pris\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

La cour des poids lourds
<\/strong>Mais pour ressentir toute la puissance du Salon, il faut sortir dans la grande cour de la Safex. L\u00e0, plus de subtilit\u00e9 : c\u2019est la d\u00e9mesure brute. Les g\u00e9ants des routes, align\u00e9s sous le soleil d\u2019Alger, imposent leur pr\u00e9sence par leurs silhouettes colossales.
Des camions aux couleurs flamboyantes, des bus urbains dernier cri et m\u00eame des engins de chantier massifs attirent un autre type de public : entrepreneurs, logisticiens, transporteurs. Des visiteurs casqu\u00e9s, carnet en main, examinent chaque d\u00e9tail m\u00e9canique, posent des questions pointues sur la consommation, la fiabilit\u00e9, les d\u00e9lais de livraison.
Le bruit sourd des moteurs qui d\u00e9marrent parfois, pour les d\u00e9monstrations, ponctue l\u2019atmosph\u00e8re. On sent la vibration jusque dans les c\u00f4tes, comme un rappel physique de la force m\u00e9canique en jeu. Ici, ce n\u2019est pas la s\u00e9duction par le design : c\u2019est la d\u00e9monstration de robustesse, l\u2019argument concret qui s\u00e9duit les march\u00e9s africains.<\/p>\n\n\n\n

Un spectacle total
<\/strong>Entre l\u2019\u00e9l\u00e9gance des berlines sous projecteurs et la puissance brute des poids lourds dans la cour, le contraste est saisissant. Mais c\u2019est ce m\u00e9lange qui fait du Salon un \u00e9v\u00e9nement unique : une sc\u00e8ne o\u00f9 l\u2019Afrique d\u00e9couvre \u00e0 la fois le confort des voitures familiales de demain et la force industrielle qui b\u00e2tira ses routes et ses villes.
Un exposant r\u00e9sume, le regard tourn\u00e9 vers les mastodontes align\u00e9s :
\u00abDans ce Salon, on r\u00eave avec les voitures et on construit avec les camions. C\u2019est \u00e7a, l\u2019avenir de la mobilit\u00e9 africaine.\u00bb
Et en arpentant les all\u00e9es, on comprend que ce Salon n\u2019est pas seulement une vitrine : c\u2019est une projection du futur de l\u2019automobile africaine, des r\u00eaves les plus urbains aux besoins les plus terre-\u00e0-terre. \u00c0 Alger, l\u2019Afrique automobile s\u2019affirme, entre ambitions industrielles, coop\u00e9ration continentale et ouverture sur le monde. Si les moteurs tournent encore doucement, la route semble d\u00e9j\u00e0 trac\u00e9e : celle d\u2019une Afrique qui roule vers son ind\u00e9pendance technologique.
G. Salah Eddine<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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