{"id":50554,"date":"2025-09-18T00:49:00","date_gmt":"2025-09-18T00:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/alger16.dz\/?p=50554"},"modified":"2025-10-07T19:08:30","modified_gmt":"2025-10-07T19:08:30","slug":"ben-dekoum-sideny-djamil-directeur-de-construction-ferroviaire-gcf-spa-a-alger16-lalgerie-pourra-assumer-son-role-de-porte-de-lafrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alger16.dz\/?p=50554","title":{"rendered":"Ben Dekoum Sideny-Djamil (Directeur de construction ferroviaire GCF Spa) \u00e0 Alger16 : \u00abL\u2019Alg\u00e9rie pourra assumer son r\u00f4le de porte de l\u2019Afrique\u00bb"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Les chemins de fer repr\u00e9sentent un levier strat\u00e9gique pour le d\u00e9veloppement \u00e9conomique, l\u2019int\u00e9gration territoriale et la connectivit\u00e9 r\u00e9gionale, tant en Alg\u00e9rie qu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9chelle africaine, o\u00f9 ils constituent une infrastructure cl\u00e9 pour stimuler les \u00e9changes commerciaux et r\u00e9duire les in\u00e9galit\u00e9s r\u00e9gionales. C\u2019est dans ce contexte qu’Alger16 a rencontr\u00e9 M. Bendekoum Sideny-Djamil, directeur de la construction ferroviaire au sein du Groupe public de construction ferroviaire (GCF Spa) alg\u00e9rien, pour \u00e9voquer les ambitions et les r\u00e9alisations du pays dans ce domaine.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entretien r\u00e9alis\u00e9 par G. Salah Eddine<\/p>\n\n\n\n

Alger16 : M. Bendekoum, pouvez-vous nous pr\u00e9senter le p\u00e9rim\u00e8tre d\u2019action de votre groupe dans le secteur ferroviaire ?
<\/strong>M. Bendekoum : La r\u00e9alisation des chemins de fer rel\u00e8ve du minist\u00e8re des Travaux publics et des Infrastructures de base. Notre groupe compte quatre soci\u00e9t\u00e9s sp\u00e9cialis\u00e9es dans le domaine ferroviaire. Deux d\u2019entre elles, Infravier et InfraRail, sont d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la construction des voies ferr\u00e9es. Nous disposons \u00e9galement d\u2019usines qui produisent les traverses et de carri\u00e8res pour le ballast utilis\u00e9 dans la pose des voies. La troisi\u00e8me soci\u00e9t\u00e9, Rail \u00c9lec, prend en charge l\u2019\u00e9lectrification des lignes, tandis que la quatri\u00e8me, un bureau d\u2019\u00e9tudes sp\u00e9cialis\u00e9, assure \u00e0 elle seule pr\u00e8s de 90 % des \u00e9tudes ferroviaires men\u00e9es actuellement au niveau national.<\/p>\n\n\n\n

Quels sont aujourd\u2019hui les grands objectifs du programme ferroviaire alg\u00e9rien ?
<\/strong>Les projets port\u00e9s par l\u2019\u00c9tat sont ambitieux. Nous visons, d\u2019ici 2035, un r\u00e9seau de 15 000 kilom\u00e8tres, alors qu\u2019actuellement nous disposons d\u2019environ 5 000 kilom\u00e8tres op\u00e9rationnels. Plusieurs \u00e9tudes sont en cours et les projets avanceront progressivement pour atteindre cet objectif.<\/p>\n\n\n\n

Concr\u00e8tement, quel r\u00f4le strat\u00e9gique jouera ce futur r\u00e9seau ferroviaire dans le pays ?
<\/strong>Il y a deux dimensions essentielles. La premi\u00e8re est nationale : relier toutes les r\u00e9gions, du nord au sud, afin de d\u00e9senclaver les zones recul\u00e9es, stimuler l\u2019investissement et faciliter les \u00e9changes commerciaux \u00e0 travers le pays. La seconde est r\u00e9gionale et internationale : connecter nos fronti\u00e8res aux pays voisins \u2014 Mali, Niger, Mauritanie, Tunisie, Libye \u2014 pour favoriser l\u2019int\u00e9gration \u00e9conomique et les \u00e9changes commerciaux. L\u2019Alg\u00e9rie pourra ainsi pleinement assumer son r\u00f4le de porte d\u2019entr\u00e9e entre l\u2019Europe et l\u2019Afrique.<\/p>\n\n\n\n

Vous avez particip\u00e9 \u00e0 l’IATF. Quelle importance accordez-vous \u00e0 cette pr\u00e9sence pour votre secteur ?
<\/strong>C\u2019est une vitrine strat\u00e9gique. Nous expliquons \u00e0 nos partenaires africains le r\u00f4le que l\u2019Alg\u00e9rie peut jouer dans la dynamique d\u2019\u00e9changes intercontinentaux. Il ne faut pas oublier que notre pays a beaucoup progress\u00e9 sur le plan industriel. Demain, nous pourrons non seulement couvrir nos propres besoins mais aussi exporter vers les pays africains.<\/p>\n\n\n\n

Avez-vous d\u00e9j\u00e0 conclu des accords de coop\u00e9ration avec des partenaires africains ?
<\/strong>Oui, nous avons eu l\u2019honneur de signer un protocole d\u2019accord avec la Guin\u00e9e dans le domaine ferroviaire. C\u2019est un signe fort de confiance et un d\u00e9but prometteur. De plus en plus de pays africains d\u00e9couvrent les comp\u00e9tences de nos entreprises et souhaitent nouer des partenariats. D\u2019autres projets sont en discussion, mais nous pr\u00e9f\u00e9rons ne pas en d\u00e9voiler les d\u00e9tails tant que certaines d\u00e9marches n\u2019ont pas encore \u00e9t\u00e9 valid\u00e9es au niveau des minist\u00e8res et des autorit\u00e9s comp\u00e9tentes.<\/p>\n\n\n\n

Le mot de la fin\u2026
<\/strong>J’aimerais dire qu’aujourd’hui, les r\u00e9alisations avancent bien sur le terrain. C\u2019est un chantier de grande envergure qui demandera pers\u00e9v\u00e9rance et coordination, mais les perspectives sont r\u00e9elles et porteuses d\u2019avenir.
G. S. E.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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