{"id":51952,"date":"2025-10-06T00:15:00","date_gmt":"2025-10-06T00:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/alger16.dz\/?p=51952"},"modified":"2025-10-07T19:12:28","modified_gmt":"2025-10-07T19:12:28","slug":"dedouanement-des-vehicules-importes-par-les-particuliers-les-delais-et-couts-reduits","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alger16.dz\/?p=51952","title":{"rendered":"D\u00e9douanement des V\u00e9hicules import\u00e9s par les particuliers : Les d\u00e9lais et co\u00fbts r\u00e9duits"},"content":{"rendered":"\n
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Dans un contexte marqu\u00e9 par une hausse des importations individuelles et une saturation chronique des infrastructures portuaires, les Douanes alg\u00e9riennes ont annonc\u00e9, jeudi dernier dans un communiqu\u00e9, une s\u00e9rie de mesures destin\u00e9es \u00e0 faciliter et acc\u00e9l\u00e9rer les proc\u00e9dures de d\u00e9douanement des v\u00e9hicules import\u00e9s par les particuliers.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019objectif est double : all\u00e9ger la facture support\u00e9e par les citoyens et d\u00e9sengorger les zones portuaires.
Sous l\u2019autorit\u00e9 directe du premier responsable des Douanes alg\u00e9riennes, une r\u00e9union de coordination a \u00e9t\u00e9 organis\u00e9e le 1er octobre afin d\u2019identifier les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es par les importateurs particuliers et d\u2019adopter des solutions concr\u00e8tes. Ce rendez-vous de haut niveau a rassembl\u00e9 des repr\u00e9sentants de plusieurs minist\u00e8res \u2013 Int\u00e9rieur, Collectivit\u00e9s locales et Transports, \u00c9nergie et Mines, Commerce int\u00e9rieur et R\u00e9gulation du march\u00e9 national \u2013, la Direction g\u00e9n\u00e9rale des imp\u00f4ts, le groupe Serport, l\u2019entreprise portuaire d\u2019Alger, la soci\u00e9t\u00e9 DP World Djazair, ainsi que des repr\u00e9sentants des organisations professionnelles (UNTCA, Apama, Translog et Snelp).
La pr\u00e9sence simultan\u00e9e de tous ces acteurs illustre le caract\u00e8re transversal du probl\u00e8me : le d\u00e9douanement n\u2019est pas qu\u2019une question de proc\u00e9dure douani\u00e8re, mais un enjeu logistique, fiscal et r\u00e9glementaire \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale.
Les douanes rappellent que le d\u00e9douanement d\u2019un v\u00e9hicule import\u00e9 comprend \u00e0 la fois des frais fixes (droits de douane, TVA, honoraires de transitaire) et des frais variables li\u00e9s aux d\u00e9lais : surestaries pay\u00e9es lorsque le navire reste en rade, co\u00fbts d\u2019entreposage dans les zones sous douane. Selon les ports, un jour suppl\u00e9mentaire co\u00fbte entre 2 000 et 4 000 DA. Or, en moyenne, les v\u00e9hicules d\u00e9barqu\u00e9s passent plus de 30 jours dans ces zones, ce qui fait rapidement grimper la facture pour l\u2019importateur particulier.
Pour beaucoup d\u2019Alg\u00e9riens qui choisissent d\u2019importer eux-m\u00eames leur voiture, le r\u00eave d\u2019\u00e9conomiser sur les marges des concessionnaires se heurte \u00e0 une r\u00e9alit\u00e9 de co\u00fbts additionnels difficilement pr\u00e9visibles. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment ce cercle vicieux que la nouvelle strat\u00e9gie entend briser. Cette r\u00e9union a justement trait\u00e9 de cela.<\/p>\n\n\n\n

Des d\u00e9cisions imm\u00e9diates pour am\u00e9liorer la cha\u00eene logistique
<\/strong>\u00c0 l\u2019issue de cette r\u00e9union de coordination, la Direction g\u00e9n\u00e9rale des douanes a annonc\u00e9 une s\u00e9rie de mesures d\u2019application imm\u00e9diate, traduisant une volont\u00e9 politique claire d\u2019agir sur tous les maillons de la cha\u00eene logistique. Ces mesures s\u2019articulent autour d\u2019un renforcement de la coordination entre les diff\u00e9rents acteurs \u2013 douanes, op\u00e9rateurs portuaires, transitaires et services fiscaux \u2013 pour r\u00e9duire les d\u00e9lais de traitement et supprimer les goulots d\u2019\u00e9tranglement administratifs. Elles visent \u00e9galement une r\u00e9organisation logistique des zones portuaires et extra-portuaires, afin de fluidifier les flux de v\u00e9hicules et de lib\u00e9rer un espace d\u2019entreposage devenu critique. Dans ce cadre, l\u2019exploitation du syst\u00e8me d\u2019information douanier Alces, dont le potentiel est jug\u00e9 encore largement sous-utilis\u00e9, appara\u00eet comme un levier essentiel de modernisation et de performance.
Parall\u00e8lement, la mise en place d\u2019une interconnexion num\u00e9rique entre l\u2019ensemble des intervenants constitue un axe strat\u00e9gique pour rendre le processus plus transparent et plus pr\u00e9visible, r\u00e9duisant ainsi l\u2019incertitude financi\u00e8re et temporelle pour les importateurs particuliers. Selon le communiqu\u00e9 de la DGD, tous les participants \u00e0 la r\u00e9union ont \u00abadh\u00e9r\u00e9 \u00e0 l\u2019initiative et se sont engag\u00e9s \u00e0 mobiliser tous les moyens n\u00e9cessaires pour mettre fin aux difficult\u00e9s actuelles \u00bb.
L\u2019une des r\u00e9formes les plus significatives introduites concerne le lieu de d\u00e9douanement. Jusque-l\u00e0, les v\u00e9hicules import\u00e9s par des particuliers \u00e9taient syst\u00e9matiquement d\u00e9douan\u00e9s dans les ports maritimes, accentuant la saturation. D\u00e9sormais, les v\u00e9hicules transport\u00e9s dans des conteneurs pourront \u00eatre transf\u00e9r\u00e9s vers des ports secs pour y \u00eatre d\u00e9douan\u00e9s. Cette mesure devrait non seulement d\u00e9sengorger les infrastructures maritimes, mais aussi r\u00e9duire les d\u00e9lais et les co\u00fbts support\u00e9s par les particuliers.
Ce transfert du centre de gravit\u00e9 logistique vers l\u2019int\u00e9rieur du territoire r\u00e9pond \u00e0 une logique d\u2019optimisation d\u00e9j\u00e0 exp\u00e9riment\u00e9e dans d\u2019autres secteurs (importations de marchandises diverses) et pourrait devenir un mod\u00e8le pour d\u2019autres fili\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

Une strat\u00e9gie plus large
<\/strong>Ces initiatives s\u2019inscrivent dans le cadre des instructions donn\u00e9es par le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, qui insiste sur la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019une administration \u00ab sur le terrain et au service du citoyen \u00bb. L\u2019am\u00e9lioration du d\u00e9douanement des v\u00e9hicules particuliers ne constitue donc pas seulement une mesure technique, mais un signal politique : celui d\u2019un \u00c9tat qui cherche \u00e0 rapprocher ses services des attentes de la population et \u00e0 restaurer la confiance dans les institutions.
En toile de fond, cette r\u00e9forme rejoint les efforts plus larges de modernisation et de digitalisation de l\u2019administration alg\u00e9rienne. La mise en r\u00e9seau des intervenants, l\u2019exploitation des syst\u00e8mes d\u2019information et le recours aux ports secs s\u2019inscrivent dans une logique de \u00ab douane intelligente \u00bb, o\u00f9 la fluidit\u00e9 des op\u00e9rations devient un levier de comp\u00e9titivit\u00e9 \u00e9conomique.
Pour les particuliers, cette \u00e9volution signifie potentiellement des d\u00e9lais raccourcis, des frais r\u00e9duits et une meilleure pr\u00e9visibilit\u00e9 financi\u00e8re. Pour l\u2019\u00c9tat, c\u2019est l\u2019assurance d\u2019un contr\u00f4le plus efficace et d\u2019une image modernis\u00e9e des douanes. Pour les op\u00e9rateurs portuaires, c\u2019est une opportunit\u00e9 de d\u00e9sengorger des infrastructures souvent satur\u00e9es et de redistribuer les flux vers des espaces logistiques mieux adapt\u00e9s.
\u00c0 terme, si ces r\u00e9formes sont pleinement appliqu\u00e9es, elles pourraient contribuer \u00e0 faire du march\u00e9 de l\u2019importation automobile par les particuliers un secteur plus transparent et plus comp\u00e9titif, tout en am\u00e9liorant le climat de confiance entre l\u2019administration et les citoyens. En tout cas, dans un pays o\u00f9 l\u2019acc\u00e8s \u00e0 un v\u00e9hicule reste un investissement majeur pour les m\u00e9nages, cette r\u00e9forme, si elle est men\u00e9e \u00e0 terme, pourrait devenir un mod\u00e8le de gestion publique pragmatique et orient\u00e9e vers le citoyen.
G. Salah Eddine<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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