{"id":54349,"date":"2025-11-13T00:03:00","date_gmt":"2025-11-13T00:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/alger16.dz\/?p=54349"},"modified":"2026-02-13T19:12:23","modified_gmt":"2026-02-13T19:12:23","slug":"industrie-automobile-un-autre-operateur-coreen-debarque-en-algerie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alger16.dz\/?p=54349","title":{"rendered":"Industrie automobile : Un autre op\u00e9rateur cor\u00e9en d\u00e9barque en Alg\u00e9rie"},"content":{"rendered":"\n
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L\u2019Alg\u00e9rie pourrait bient\u00f4t accueillir un nouvel acteur majeur dans le secteur automobile. KG Mobility, constructeur sud-cor\u00e9en, pr\u00e9voit d\u2019implanter une usine sur le sol national pour la production de pick-up et de SUV. Derri\u00e8re ce nom apparemment anodin se cache en r\u00e9alit\u00e9 l\u2019ex-SsangYong, l\u2019un des trois g\u00e9ants automobiles sud-cor\u00e9ens aux c\u00f4t\u00e9s de Hyundai et Kia. Apr\u00e8s une p\u00e9riode de turbulence ayant conduit \u00e0 son rachat par le groupe chimique cor\u00e9en KGM, SsangYong rena\u00eet depuis mars 2023 sous l\u2019identit\u00e9 de KG Mobility.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cette annonce n\u2019est pas surprenante dans le contexte alg\u00e9rien. SsangYong a en effet connu une exp\u00e9rience commerciale favorable en Alg\u00e9rie, o\u00f9 ses v\u00e9hicules \u00e9taient distribu\u00e9s de la moiti\u00e9 des ann\u00e9es 2000 jusqu\u2019en 2017. Son retour marque une strat\u00e9gie claire : \u00e9tendre son influence sur le continent africain, apr\u00e8s avoir consolid\u00e9 sa pr\u00e9sence au Moyen-Orient et en Asie du Sud-Est.
Selon un article publi\u00e9 hier par Business Korea, KG Mobility entend compenser la stagnation de la demande int\u00e9rieure en Cor\u00e9e par une expansion agressive vers les march\u00e9s \u00e9mergents. Le lancement de l\u2019usine alg\u00e9rienne devrait intervenir d\u00e8s l\u2019ann\u00e9e prochaine, en partenariat avec Emin Auto, avec une capacit\u00e9 de production estim\u00e9e \u00e0 10 000 v\u00e9hicules par an. Les mod\u00e8les concern\u00e9s sont le pick-up Musso et le SUV Torres, des v\u00e9hicules de taille moyenne adapt\u00e9s aux conditions routi\u00e8res locales et africaines. Comme le pr\u00e9cise Michael Herh, auteur de l\u2019article et expert du secteur, \u00ab la construction de l\u2019usine est pratiquement termin\u00e9e, et la production sera lanc\u00e9e d\u00e8s l\u2019obtention de l\u2019approbation finale du gouvernement alg\u00e9rien \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Une plateforme strat\u00e9gique d\u2019exportation
<\/strong>L\u2019usine alg\u00e9rienne ne se contentera pas d\u2019alimenter le march\u00e9 local. Elle constituera une plateforme strat\u00e9gique d\u2019exportation vers l\u2019ensemble des pays africains, un continent o\u00f9 l\u2019Organisation internationale des constructeurs automobiles (OICA) a estim\u00e9 les ventes \u00e0 1,05 million de v\u00e9hicules en 2024. La r\u00e9gion nord-africaine devrait, selon les projections, conna\u00eetre une croissance annuelle de 3 \u00e0 4 %, offrant ainsi un potentiel significatif pour les mod\u00e8les robustes de KG Mobility.
Ce d\u00e9veloppement s\u2019inscrit dans une strat\u00e9gie globale de diversification internationale de KGM. L\u2019entreprise a inaugur\u00e9 cette ann\u00e9e une usine d\u2019assemblage en Arabie saoudite et poursuit l\u2019expansion au Moyen-Orient. Au Vietnam, KG Mobility collabore avec Kim Long Motors (groupe Huta) pour produire localement, tandis qu\u2019en Indon\u00e9sie, un protocole d\u2019accord avec Pindad vise \u00e0 augmenter les volumes d\u2019assemblage du SUV Rexton. Les r\u00e9sultats sont d\u00e9j\u00e0 visibles : de janvier \u00e0 octobre 2025, les exportations de KGM ont atteint 57 436 unit\u00e9s, soit une hausse de 18 % par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019an dernier. Sur les cinq derni\u00e8res ann\u00e9es, le volume \u00e0 l\u2019export est pass\u00e9 de 28 133 unit\u00e9s en 2021 \u00e0 62 318 unit\u00e9s en 2024, illustrant la dynamique croissante de la marque sur le march\u00e9 mondial.
Pour l\u2019Alg\u00e9rie, cette implantation repr\u00e9sente bien plus qu\u2019une simple production industrielle. Il s\u2019agit d\u2019un signal fort en faveur de l\u2019essor d\u2019une industrie automobile locale comp\u00e9titive et connect\u00e9e aux march\u00e9s internationaux. KG Mobility pourrait devenir un catalyseur pour le d\u00e9veloppement de cha\u00eenes de valeur, la cr\u00e9ation d\u2019emplois qualifi\u00e9s et l\u2019essor de l\u2019exportation automobile africaine, en s\u2019appuyant sur une marque au pass\u00e9 reconnu et une vision strat\u00e9gique tourn\u00e9e vers l\u2019avenir.<\/p>\n\n\n\n

Une usine \u00e0 A\u00efn t\u00e9mouchent
<\/strong>D\u2019ailleurs, dans la continuit\u00e9 de son plan d\u2019industrialisation et de d\u00e9veloppement du secteur automobile, l\u2019usine de production de v\u00e9hicules devrait \u00eatre bas\u00e9e \u00e0 A\u00efn T\u00e9mouchent, port\u00e9e par Emin Auto, l\u2019un des acteurs majeurs de la distribution automobile nationale depuis plus de vingt ans. Sp\u00e9cialis\u00e9e historiquement dans les v\u00e9hicules utilitaires et les camions de petits tonnages, l\u2019entreprise a amorc\u00e9, il y a six ans, un virage strat\u00e9gique vers l\u2019industrie automobile en s\u2019associant au constructeur chinois JAC.
Implant\u00e9e dans la commune de Tamzoura, l\u2019usine d\u2019Emin Auto ambitionne de produire \u00e0 terme 100 000 unit\u00e9s par an, dont 30 \u00e0 40 % seraient destin\u00e9es \u00e0 l\u2019exportation vers le continent africain et au-del\u00e0. Le projet, qui atteint aujourd\u2019hui 80 % de son avancement pour les infrastructures essentielles \u2014 canalisation, \u00e9lectrification et b\u00e9tonnage \u2014, pr\u00e9voit de g\u00e9n\u00e9rer 1 700 emplois \u00e0 maturit\u00e9, avec un d\u00e9marrage \u00e0 380 emplois directs. L\u2019int\u00e9gration industrielle sera compl\u00e8te : moteurs fabriqu\u00e9s sur place, ch\u00e2ssis et cabines emboutis et peints sur site, faisant de l\u2019usine un v\u00e9ritable p\u00f4le d\u2019industrialisation locale.
Le partenariat avec JAC, constructeur chinois \u00e0 capitaux publics, conf\u00e8re au projet une dimension internationale. La joint-venture alg\u00e9ro-chinoise b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un mandat officiel pour couvrir la zone Afrique en mati\u00e8re d\u2019exportation, ce qui renforce la visibilit\u00e9 de l\u2019Alg\u00e9rie comme plateforme r\u00e9gionale de production et de distribution automobile.
Le site industriel s\u2019\u00e9tend sur 33 hectares et pr\u00e9voit trois lignes de production automatis\u00e9es, \u00e9quip\u00e9es de robots de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. La r\u00e9partition de la production sera diversifi\u00e9e : 50 000 camions JAC par an, 50 000 utilitaires JMC et 5 000 v\u00e9hicules touristiques et pick-up SsangYong. Le projet de KGM de produire 10 000 v\u00e9hicules de sa marque sur le m\u00eame site illustre la compl\u00e9mentarit\u00e9 des ambitions chinoises et cor\u00e9ennes dans le pays.
Le financement de l\u2019usine, sup\u00e9rieur \u00e0 8 milliards de dinars, repose sur les fonds propres d\u2019Emin Auto, garantissant l\u2019autonomie et la p\u00e9rennit\u00e9 de l\u2019investissement. Au-del\u00e0 de la production de v\u00e9hicules complets, d\u2019autres unit\u00e9s sont pr\u00e9vues : une ligne de fabrication de 40 000 moteurs par an, destin\u00e9e \u00e0 doubler \u00e0 moyen terme, ainsi qu\u2019une unit\u00e9 sp\u00e9cialis\u00e9e dans la production de superstructures, ch\u00e2ssis, cabines et peinture. Plus de 30 sous-traitants chinois ont d\u00e9j\u00e0 manifest\u00e9 leur int\u00e9r\u00eat pour s\u2019implanter en Alg\u00e9rie, ouvrant la voie \u00e0 une cha\u00eene locale de pi\u00e8ces de rechange et d\u2019accessoires, en collaboration avec des homologues alg\u00e9riens.
Ce projet n\u2019est pas seulement un investissement industriel : il marque un tournant strat\u00e9gique pour l\u2019Alg\u00e9rie. Avec l\u2019implantation de KG Mobility et la mont\u00e9e en puissance d\u2019Emin Auto, le pays se positionne comme un hub industriel automobile r\u00e9gional, capable de r\u00e9pondre \u00e0 la fois aux besoins du march\u00e9 local et aux ambitions d\u2019exportation sur le continent africain. En combinant savoir-faire local et expertise internationale, l\u2019Alg\u00e9rie pourrait bient\u00f4t devenir un acteur incontournable de la nouvelle carte industrielle automobile mondiale.
G. Salah Eddine<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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