{"id":58669,"date":"2026-04-01T00:48:00","date_gmt":"2026-04-01T00:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/alger16.dz\/?p=58669"},"modified":"2026-04-01T02:53:46","modified_gmt":"2026-04-01T02:53:46","slug":"renault-4-fourgonnette-2026-f4-passe-a-lelectrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alger16.dz\/?p=58669","title":{"rendered":"Renault 4 Fourgonnette (2026) : F4 passe \u00e0 l’\u00e9lectrique !"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Oubliez la nostalgie contemplative, la \u00ab4L\u00bb passe aux choses s\u00e9rieuses. Si le nouveau SUV Renault 4 E-Tech fait d\u00e9j\u00e0 tourner les t\u00eates, c\u2019est sa d\u00e9clinaison utilitaire – digne h\u00e9riti\u00e8re de la mythique F4 – qui s\u2019appr\u00eate \u00e0 devenir la coqueluche des centres-villes et des artisans branch\u00e9s. Essai statique d’une ic\u00f4ne r\u00e9invent\u00e9e.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le Look : L\u2019ADN de la F4 dans chaque courbe<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Renault n’a pas simplement \u00abenlev\u00e9 les si\u00e8ges\u00bb d’une R4 classique<\/strong>. Les designers ont boss\u00e9 le profil pour ressusciter cette silhouette \u00ab\u00a0\u00bbbreak de chasse\u00bb utilitaire<\/strong> si famili\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

On retrouve avec plaisir :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • La r\u00e9hausse de toit<\/strong> : V\u00e9ritable signature visuelle<\/strong>, elle n’est pas l\u00e0 que pour le style, mais pour offrir un volume de chargement cubique<\/strong> in\u00e9dit sur ce segment.<\/li>\n\n\n\n
  • La porte battante<\/strong> : \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, pas de hayon classique, mais une porte s’ouvrant lat\u00e9ralement \u00e0 90\u00b0<\/strong>, clin d\u2019\u0153il direct \u00e0 la praticit\u00e9<\/strong> de son a\u00efeule.<\/li>\n\n\n\n
  • L\u2019aspect \u00abBaroudeur\u00bb<\/strong> : Protections en plastique brut<\/strong> et garde au sol sur\u00e9lev\u00e9e<\/strong>, elle est pr\u00eate \u00e0 grimper sur les trottoirs ou s’aventurer sur les chantiers.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Volume et Praticit\u00e9 : Elle a tout d\u2019une grande<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

    Sous ses airs de jouet r\u00e9tro, la R4 Soci\u00e9t\u00e9 Van<\/strong> cache un outil de travail redoutable<\/strong>. Avec un seuil de chargement record<\/strong> situ\u00e9 \u00e0 seulement 60,7 cm du sol<\/strong>, charger des palettes ou des cartons devient un jeu d’enfant.<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Le chiffre cl\u00e9<\/strong> : Un volume de chargement utile de 1.405 Litres<\/strong>, soit de quoi faire rougir certains breaks de la cat\u00e9gorie sup\u00e9rieure.<\/li>\n\n\n\n
    • C\u00f4t\u00e9 modularit\u00e9<\/strong> : le si\u00e8ge passager est rabattable (en option \u00abEasy Load\u00bb<\/strong>), permettant d’engouffrer des objets longs<\/strong> comme des \u00e9chelles ou des tuyaux de plus de 2,20 m<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Fiche Technique : Watts et Autonomie<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

      Sous le capot, fini le petit moteur Cl\u00e9on-Fonte. La R4 Fourgonnette<\/strong> emprunte la base technique de la R5<\/strong>, mais optimis\u00e9e pour le transport :<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Moteur<\/strong> : 150 ch (110 kW)<\/strong>, du couple instantan\u00e9<\/strong> pour des d\u00e9marrages vifs m\u00eame en charge.<\/li>\n\n\n\n
      • Batterie<\/strong> : Un pack de 52 kWh (Autonomie Confort)<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
      • Rayon d’action<\/strong> : Environ 400 km (cycle WLTP)<\/strong>. Largement suffisant pour une journ\u00e9e compl\u00e8te de livraisons urbaines<\/strong> ou de d\u00e9pannages.<\/li>\n\n\n\n
      • Recharge Express<\/strong> : En 30 minutes<\/strong>, r\u00e9cup\u00e9rez 80% de votre batterie<\/strong> sur une borne rapide 100 kW<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Fiscalit\u00e9 : Le coup de pouce 2026<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

        Destin\u00e9e aux professionnels, cette version N1 (biplace)<\/strong> permet la r\u00e9cup\u00e9ration int\u00e9grale de la TVA<\/strong> (sur l’achat et l’\u00e9nergie) et l’exon\u00e9ration totale de la taxe sur les v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9<\/strong>. Pour les artisans, c’est l’\u00e9quation parfaite entre image de marque \u00ab\u00a0sympa\u00a0\u00bb<\/strong> et rigueur comptable<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

        L\u2019avis de la R\u00e9daction<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

        Renault frappe fort. En ressuscitant la F4<\/strong>, la marque au losange ne vend pas qu’un utilitaire, elle vend un capital sympathie immense<\/strong>. Certes, son prix (estim\u00e9 autour de 29.000 \u20ac HT<\/strong>) la place face \u00e0 des fourgonnettes plus volumineuses, mais son style et sa compacit\u00e9<\/strong> en font l’arme absolue pour la jungle urbaine de 2026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Plus<\/strong> : Look irr\u00e9sistible<\/strong>, seuil de chargement bas<\/strong>, autonomie solide<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
        • Moins<\/strong> : Charge utile<\/strong> un peu juste pour le gros \u0153uvre, prix \u00abpremium\u00bb<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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