{"id":64308,"date":"2026-07-14T00:14:00","date_gmt":"2026-07-14T00:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/alger16.dz\/?p=64308"},"modified":"2026-07-14T17:26:03","modified_gmt":"2026-07-14T17:26:03","slug":"secteur-de-l-automobile-en-algerie-opel-accelere-son-projet-industriel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alger16.dz\/?p=64308","title":{"rendered":"Secteur de l\u2019 automobile en Alg\u00e9rie : Opel acc\u00e9l\u00e8re son projet industriel"},"content":{"rendered":"\n
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Le projet d’implantation de la premi\u00e8re usine Opel hors d’Europe poursuit son chemin. Quelques jours apr\u00e8s les annonces formul\u00e9es par le Chief Operating Officer (COO) du groupe Stellantis pour la r\u00e9gion Moyen-Orient et Afrique (MENA), Samir Cherfan, le directeur g\u00e9n\u00e9ral (CEO) d’Opel et Vauxhall, Florian Huettl, a effectu\u00e9, cette fin de semaine, une visite de travail en Alg\u00e9rie. Un d\u00e9placement qui traduit l’entr\u00e9e du projet dans une nouvelle phase, marqu\u00e9e par des \u00e9changes avec les acteurs \u00e9conomiques nationaux et l’approfondissement des discussions autour de la future implantation industrielle de la marque.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Accompagn\u00e9 de Xavier Ch\u00e9reau, pr\u00e9sident du conseil d’administration d’Opel, Florian Huettl a \u00e9t\u00e9 re\u00e7u mercredi dernier par le pr\u00e9sident du Conseil du renouveau \u00e9conomique alg\u00e9rien (CREA). Cette organisation patronale, qui dispose d’une division d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la sous-traitance industrielle, appara\u00eet aujourd’hui comme un partenaire incontournable dans la strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement d’un v\u00e9ritable \u00e9cosyst\u00e8me automobile local.
Cette visite faisait suite aux d\u00e9clarations de Samir Cherfan, qui avait annonc\u00e9, lors d’une visioconf\u00e9rence avec la presse sp\u00e9cialis\u00e9e organis\u00e9e quelques jours auparavant, que les dirigeants d’Opel se rendraient en Alg\u00e9rie afin de pr\u00e9senter l’avancement du projet industriel de la marque.
Le responsable de Stellantis avait \u00e9galement indiqu\u00e9 que la d\u00e9l\u00e9gation allemande devait rencontrer les autorit\u00e9s alg\u00e9riennes. Aucune communication officielle n’a toutefois confirm\u00e9 la tenue de cette rencontre. Cette discr\u00e9tion intervient alors que le dossier de l’industrie automobile est suivi au plus haut niveau de l’\u00c9tat. Le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique a confi\u00e9 au Premier ministre, Sifi Ghrieb, la coordination de ce chantier strat\u00e9gique visant \u00e0 relancer une industrie automobile nationale fond\u00e9e sur une int\u00e9gration industrielle r\u00e9elle.<\/p>\n\n\n\n

Une premi\u00e8re usine hors d’Europe
<\/strong>La venue de Florian Huettl s’inscrit dans la continuit\u00e9 des annonces faites il y a un peu plus de cinq mois, lorsque le dirigeant d’Opel avait officiellement d\u00e9voil\u00e9 l’ambition de la marque allemande de construire en Alg\u00e9rie sa premi\u00e8re usine de production situ\u00e9e hors du continent europ\u00e9en.
Il avait alors qualifi\u00e9 cette d\u00e9cision d’\u00ab\u00e9tape qui marque une expansion significative de la pr\u00e9sence internationale d’Opel dans la r\u00e9gion du Moyen-Orient et de l’Afrique et renforce notre engagement \u00e0 long terme envers une croissance r\u00e9gionale durable \u00bb.
Le dirigeant avait expliqu\u00e9 que ce choix \u00e9tait le fruit d’un travail engag\u00e9 depuis plusieurs ann\u00e9es.
\u00ab L’Alg\u00e9rie a \u00e9t\u00e9 un domaine d’attention particulier pour nous ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es. Le renforcement progressif de nos partenariats a, d\u00e9sormais, conduit \u00e0 une \u00e9tape claire : une unit\u00e9 de production d\u00e9di\u00e9e en Alg\u00e9rie, con\u00e7ue pour servir les clients alg\u00e9riens et compl\u00e9ter le r\u00e9seau europ\u00e9en \u00e9tabli d’Opel \u00bb, avait-il d\u00e9clar\u00e9.
\u00c0 cette occasion, Florian Huettl avait particip\u00e9 \u00e0 une s\u00e9ance de travail avec Samir Cherfan, directeur des op\u00e9rations de Stellantis pour le Moyen-Orient et l’Afrique et membre du comit\u00e9 ex\u00e9cutif du groupe. Les discussions avaient port\u00e9 sur le d\u00e9veloppement du futur site industriel, ainsi que sur l’int\u00e9gration de nouveaux mod\u00e8les Opel dans l’\u00e9cosyst\u00e8me industriel alg\u00e9rien, traduisant la place croissante accord\u00e9e au pays dans la strat\u00e9gie r\u00e9gionale de Stellantis.
Pour Opel, le projet alg\u00e9rien d\u00e9passe largement le cadre d’une simple unit\u00e9 d’assemblage.
Florian Huettl avait alors insist\u00e9 sur les trois piliers qui guideront cette implantation : la production locale, l’int\u00e9gration industrielle et l’investissement \u00e0 long terme.
Selon lui, ces orientations constituent les moteurs d’une croissance durable, tant pour les clients que pour les partenaires industriels et l’ensemble de la fili\u00e8re automobile nationale.
Le responsable d’Opel s’\u00e9tait \u00e9galement engag\u00e9 \u00e0 mettre \u00e0 la disposition du march\u00e9 alg\u00e9rien \u00ab la renomm\u00e9e qualit\u00e9 de l’ing\u00e9nierie allemande fi\u00e8rement produite en Alg\u00e9rie \u00bb, confirmant la volont\u00e9 de la marque de d\u00e9velopper une production locale r\u00e9pondant aux standards internationaux.
Cette approche est en ad\u00e9quation avec la nouvelle politique industrielle des pouvoirs publics, qui privil\u00e9gie d\u00e9sormais les projets cr\u00e9ateurs de valeur ajout\u00e9e, favorisant la sous-traitance nationale, le transfert de technologie et l’augmentation progressive du taux d’int\u00e9gration locale.<\/p>\n\n\n\n

Une implantation des industriels allemands en Alg\u00e9rie
<\/strong>N\u00e9anmoins, le calendrier alimente les sp\u00e9culations. En effet, cette visite intervient quelques jours avant une visite pr\u00e9sidentielle d\u00e9cisive en Allemagne. En effet, le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, M. Abdelmadjid Tebboune, sera \u00e0 Berlin, le 16 juillet.
Si Opel appartient aujourd’hui au groupe Stellantis, la marque conserve son si\u00e8ge historique, ses principaux centres d’ing\u00e9nierie et une grande partie de ses activit\u00e9s de recherche et d\u00e9veloppement en Allemagne. Son projet industriel en Alg\u00e9rie s’inscrit ainsi dans un contexte plus large de renforcement de la coop\u00e9ration \u00e9conomique entre Alger et Berlin.
Ces derniers mois, plusieurs entreprises allemandes sp\u00e9cialis\u00e9es dans les \u00e9quipements automobiles et les solutions industrielles ont effectu\u00e9 des missions de prospection en Alg\u00e9rie.
L’ambassadeur d’Allemagne \u00e0 Alger, Georg Felsheim, a r\u00e9cemment indiqu\u00e9 que six entreprises allemandes du secteur automobile, \u00e9quipementiers et fournisseurs de solutions, avaient visit\u00e9 le pays afin d’\u00e9valuer les opportunit\u00e9s d’investissement offertes par le march\u00e9 alg\u00e9rien.
Le diplomate a \u00e9galement soulign\u00e9 que la visite officielle du pr\u00e9sident Abdelmadjid Tebboune en Allemagne sera consacr\u00e9e au renforcement du partenariat bilat\u00e9ral dans plusieurs secteurs strat\u00e9giques, notamment l’industrie et le projet de corridor Sud pour l’hydrog\u00e8ne vert.<\/p>\n\n\n\n

La piste Volkswagen
<\/strong>Dans cette m\u00eame optique, plusieurs experts consid\u00e8rent que les profondes mutations que traverse actuellement l’industrie automobile europ\u00e9enne offrent \u00e0 l’Alg\u00e9rie une fen\u00eatre d’opportunit\u00e9s qu’elle pourrait mettre \u00e0 profit. Si aucun \u00e9l\u00e9ment officiel ne permet, \u00e0 ce stade, de confirmer l’arriv\u00e9e de nouveaux investissements, cette id\u00e9e est largement d\u00e9fendue par les experts du secteur.
D\u2019ailleurs, il est important de noter qu\u2019une d\u00e9l\u00e9gation du groupe Volkswagen s’\u00e9tait \u00e9galement rendue en Alg\u00e9rie, il y a quelques mois pour examiner les perspectives d’un retour sur le march\u00e9 national avec des ambitions industrielles renforc\u00e9es.
Parmi eux, l’expert alg\u00e9rien en g\u00e9o-\u00e9conomie Abderrahmane Hadef qui estime que le contexte international cr\u00e9e des conditions favorables \u00e0 l’\u00e9mergence de nouveaux partenariats industriels entre Alger et Berlin. Il cite, notamment, le cas de Volkswagen, engag\u00e9 dans une vaste r\u00e9organisation de ses activit\u00e9s afin de s’adapter aux bouleversements que conna\u00eet le secteur automobile mondial.
Selon lui, la phase de \u00ab restructuration \u00bb que traverse le constructeur allemand constitue \u00ab une opportunit\u00e9 strat\u00e9gique pour b\u00e2tir un nouveau partenariat industriel entre l’Alg\u00e9rie et l’Allemagne \u00bb.
L’expert rappelle que cette transformation d\u00e9passe largement le seul cas de Volkswagen. Elle traduit une recomposition profonde de toute l’industrie automobile mondiale, marqu\u00e9e par l’acc\u00e9l\u00e9ration de la transition \u00e9nerg\u00e9tique et technologique.
Il explique ainsi que \u00ab face \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification des v\u00e9hicules, \u00e0 la mont\u00e9e en puissance des logiciels, aux enjeux des batteries et \u00e0 la concurrence croissante des constructeurs asiatiques, les cha\u00eenes de valeur se recomposent et les investissements se red\u00e9ploient \u00bb.
Pour Abderrahmane Hadef, ces \u00e9volutions ne doivent pas \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9es uniquement comme les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es par certains groupes europ\u00e9ens. Elles repr\u00e9sentent surtout une occasion pour les pays capables de proposer un environnement industriel attractif, stable et comp\u00e9titif.
Dans cette perspective, il estime que \u00abl\u2019Alg\u00e9rie dispose, aujourd\u2019hui, de plusieurs atouts, dont une position g\u00e9ographique strat\u00e9gique entre l\u2019Europe et l\u2019Afrique, des ressources \u00e9nerg\u00e9tiques et mini\u00e8res importantes, un cadre de l\u2019investissement modernis\u00e9, ainsi qu\u2019une ambition clairement affich\u00e9e de reconstruire une industrie automobile comp\u00e9titive \u00bb.
L’expert insiste toutefois sur un point essentiel : l’Alg\u00e9rie ne doit pas se limiter \u00e0 accueillir des activit\u00e9s de faible valeur ajout\u00e9e ou des productions en fin de cycle. Le v\u00e9ritable enjeu consiste \u00e0 s’inscrire dans les nouvelles cha\u00eenes de valeur mondiales en d\u00e9veloppant une industrie tourn\u00e9e vers l’innovation.
Dans cette optique, il estime que le pays doit privil\u00e9gier des coop\u00e9rations portant sur les m\u00e9tiers appel\u00e9s \u00e0 fa\u00e7onner l’automobile de demain. Selon lui, l’objectif est de b\u00e2tir avec Volkswagen, mais \u00e9galement avec l’ensemble de l’\u00e9cosyst\u00e8me industriel allemand, des partenariats structurants autour des technologies \u00e9mergentes.
\u00c0 ce titre, Abderrahmane Hadef souligne que \u00ab l\u2019objectif ne doit pas \u00eatre d\u2019accueillir des activit\u00e9s en fin de cycle, mais de b\u00e2tir, avec Volkswagen et l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me automobile allemand, des partenariats tourn\u00e9s vers les technologies d\u2019avenir : composants automobiles, sous-traitance locale, \u00e9lectronique embarqu\u00e9e, batteries, logiciels, mobilit\u00e9 intelligente et formation de comp\u00e9tences \u00bb.
L’expert rappelle \u00e9galement que la dimension africaine constitue un atout suppl\u00e9mentaire dans l’\u00e9quation \u00e9conomique alg\u00e9rienne. Gr\u00e2ce \u00e0 son appartenance \u00e0 la Zone de libre-\u00e9change continentale africaine (ZLECAf), le pays peut devenir une base industrielle r\u00e9gionale capable de servir un march\u00e9 de plus d’un milliard de consommateurs.
\u00c0 ce propos, il affirme que \u00ab l\u2019Alg\u00e9rie, gr\u00e2ce \u00e0 la ZLECAf, peut \u00e9galement devenir une plateforme industrielle au service du march\u00e9 africain, tout en restant un partenaire de proximit\u00e9 pour l\u2019Europe\u00bb.
Cette vision rejoint, en partie, la strat\u00e9gie affich\u00e9e par Opel, dont le projet industriel repose sur une logique de production locale, d’int\u00e9gration progressive et de d\u00e9veloppement r\u00e9gional. Reste d\u00e9sormais \u00e0 savoir si d’autres constructeurs allemands, \u00e0 commencer par Volkswagen, choisiront \u00e0 leur tour de transformer leur int\u00e9r\u00eat pour le march\u00e9 alg\u00e9rien en investissements industriels concrets. La visite pr\u00e9sidentielle en Allemagne pourrait, \u00e0 cet \u00e9gard, offrir un cadre propice au renforcement du dialogue \u00e9conomique entre les deux pays, m\u00eame si aucune annonce officielle n’a, pour l’heure, \u00e9t\u00e9 formul\u00e9e concernant un \u00e9ventuel projet de Volkswagen en Alg\u00e9rie.
Une chose est d\u00e9sormais certaine : l’Alg\u00e9rie ne cherche plus seulement \u00e0 redevenir un march\u00e9 automobile, mais \u00e0 s’imposer comme une v\u00e9ritable plateforme industrielle r\u00e9gionale. Le projet Opel pourrait ainsi constituer la premi\u00e8re pierre d’une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d’investissements productifs, \u00e0 condition que les intentions affich\u00e9es se traduisent, dans les prochains mois, par des engagements industriels concrets.

G. Salah Eddine<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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