{"id":65696,"date":"2026-08-09T00:50:00","date_gmt":"2026-08-09T00:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/alger16.dz\/?p=65696"},"modified":"2026-08-09T03:56:21","modified_gmt":"2026-08-09T03:56:21","slug":"accidents-de-la-circulation-75-morts-en-dix-jours-alerte-rouge-sur-les-routes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alger16.dz\/?p=65696","title":{"rendered":"Accidents de la circulation : 75 morts en dix jours alerte rouge sur les routes"},"content":{"rendered":"\n
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Soixante-quatorze morts et 1.951 bless\u00e9s en seulement une semaine. Le bilan livr\u00e9 par la Protection civile, pour la p\u00e9riode allant du 26 juillet au 1er ao\u00fbt, remet brutalement les accidents de la circulation au centre des pr\u00e9occupations nationales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Derri\u00e8re ces chiffres se trouvent des familles endeuill\u00e9es, des vies bris\u00e9es et une pression toujours plus forte sur les pouvoirs publics, pour endiguer un ph\u00e9nom\u00e8ne qui continue de faucher des vies sur les routes alg\u00e9riennes.
La semaine \u00e9coul\u00e9e a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement meurtri\u00e8re, avec plusieurs accidents impliquant, notamment des moyens de transport collectif. De Boumerd\u00e8s \u00e0 Constantine, en passant par Timimoun, les drames se sont succ\u00e9d\u00e9s, donnant une nouvelle dimension \u00e0 l\u2019inqui\u00e9tude autour de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.
Le bilan hebdomadaire de la Protection civile est sans appel : 75 personnes ont perdu la vie et 1.958 autres ont \u00e9t\u00e9 bless\u00e9es dans des accidents de la circulation \u00e0 travers le territoire national. Le bilan le plus lourd a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9 dans la wilaya de Boumerd\u00e8s, avec 28 d\u00e9c\u00e8s et 54 bless\u00e9s dans 40 accidents.
Ces chiffres prennent une r\u00e9sonance particuli\u00e8re apr\u00e8s le terrible accident d\u2019autobus survenu r\u00e9cemment \u00e0 Boumerd\u00e8s, qui avait profond\u00e9ment marqu\u00e9 l\u2019opinion publique et provoqu\u00e9 une forte \u00e9motion \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale. Le drame, qui avait fait 27 morts et 42 bless\u00e9s, avait, une nouvelle fois, pos\u00e9 avec force la question de la s\u00e9curit\u00e9 des transports collectifs, de l\u2019\u00e9tat des v\u00e9hicules, du contr\u00f4le technique et du comportement des conducteurs.<\/p>\n\n\n\n

La s\u00e9rie noire des autobus
<\/strong>\u00c0 Constantine, un autre accident est venu alourdir cette s\u00e9rie noire. Un bus de transport de personnel a d\u00e9rap\u00e9, jeudi dernier, sur la RN-79 reliant Constantine \u00e0 Mila, avant de chuter dans un ravin, dans la commune d\u2019Ibn Ziad.
Le bilan fait \u00e9tat de six morts et de 22 bless\u00e9s. La violence de l\u2019accident a n\u00e9cessit\u00e9 l\u2019importante mobilisation des services de la Protection civile, avec 40 \u00e9l\u00e9ments, tous grades confondus, dix ambulances, ainsi que des moyens d\u2019intervention et de lutte contre les incendies.
Les victimes ont \u00e9t\u00e9 prises en charge dans plusieurs structures sanitaires, notamment \u00e0 la polyclinique Ibn Ziad, l\u2019Etablissement public hospitalier de la cit\u00e9 El-Bir et le CHU Ben Badis. Une enqu\u00eate a \u00e9t\u00e9 ouverte par les services de s\u00e9curit\u00e9 territorialement comp\u00e9tents, afin de d\u00e9terminer les causes et les circonstances exactes de l\u2019accident.
Quelques jours auparavant, \u00e0 Timimoun, une collision entre un autobus de transport de voyageurs assurant la liaison Batna-Adrar et un camion avait fait quatre morts et 43 bless\u00e9s. L\u2019accident s\u2019\u00e9tait produit sur la RN51, \u00e0 5h54, n\u00e9cessitant l\u2019intervention des secours, pour prendre en charge les nombreux bless\u00e9s et transf\u00e9rer les victimes vers les structures sanitaires.
La succession de ces accidents impliquant des autobus interpelle particuli\u00e8rement. Elle remet au premier plan les questions li\u00e9es \u00e0 la maintenance des v\u00e9hicules, au contr\u00f4le technique, \u00e0 la formation des conducteurs professionnels, au respect des temps de conduite et de repos, \u00e0 la vitesse et aux conditions d\u2019exploitation du transport collectif.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00c9tat passe \u00e0 une nouvelle \u00e9tape
Face \u00e0 la persistance des accidents, les pouvoirs publics ont engag\u00e9, ces derniers mois, une s\u00e9rie de mesures destin\u00e9es \u00e0 renforcer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.
Le nouveau code de la route, publi\u00e9 au Journal officiel en mai 2026, constitue l\u2019une des principales r\u00e9ponses institutionnelles. Le texte vise \u00e0 renforcer l\u2019organisation, la s\u00e9curit\u00e9 et la police de la circulation routi\u00e8re, et s\u2019inscrit dans une approche combinant pr\u00e9vention, contr\u00f4le et sanctions.
Le nouveau dispositif intervient apr\u00e8s un long travail de pr\u00e9paration. Le projet de loi avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 comme une r\u00e9forme globale visant l\u2019ensemble de la cha\u00eene de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re : conducteurs, auto-\u00e9coles, v\u00e9hicules, contr\u00f4le technique, transport professionnel et dispositifs de surveillance. Le texte pr\u00e9voit, notamment une responsabilisation accrue des diff\u00e9rents intervenants. Le contr\u00f4le technique, la d\u00e9livrance des permis de conduire, la formation des conducteurs et les conditions d\u2019exercice du transport professionnel sont d\u00e9sormais plac\u00e9s au c\u0153ur du dispositif. Le projet pr\u00e9sent\u00e9 par le minist\u00e8re de l\u2019Int\u00e9rieur pr\u00e9voyait \u00e9galement des examens m\u00e9dicaux p\u00e9riodiques pour les conducteurs, une lutte renforc\u00e9e contre la conduite sous l\u2019emprise de stup\u00e9fiants et de psychotropes, ainsi que des dispositions sp\u00e9cifiques pour les conducteurs professionnels. Autre axe important : le recours accru aux moyens technologiques. Le dispositif pr\u00e9voit, notamment des m\u00e9canismes modernes de contr\u00f4le, des syst\u00e8mes d\u2019information destin\u00e9s au suivi des accidents et \u00e0 l\u2019identification des points noirs, ainsi que des stations de pesage fixes et mobiles.<\/p>\n\n\n\n

Les v\u00e9hicules lourds sous surveillance
<\/strong>La question de la surcharge constitue \u00e9galement un axe majeur de la nouvelle politique de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.
Le 18 juillet dernier, le minist\u00e8re des Travaux publics et des Infrastructures de base et le commandement de la Gendarmerie nationale ont sign\u00e9 une convention-cadre destin\u00e9e \u00e0 renforcer le contr\u00f4le du poids des v\u00e9hicules lourds. Des stations mobiles de pesage doivent ainsi \u00e9quiper les unit\u00e9s de la Gendarmerie nationale, afin de d\u00e9tecter les d\u00e9passements des charges l\u00e9gales et de renforcer les contr\u00f4les sur les routes.
Cette mesure intervient alors que la surcharge des poids lourds est consid\u00e9r\u00e9e comme un facteur susceptible d\u2019aggraver les risques d\u2019accidents, tout en acc\u00e9l\u00e9rant la d\u00e9gradation des infrastructures routi\u00e8res.
Le nouveau cadre r\u00e9glementaire s\u2019attaque \u00e9galement \u00e0 la question des pi\u00e8ces de rechange non conformes et aux irr\u00e9gularit\u00e9s li\u00e9es au contr\u00f4le technique. Les dispositions pr\u00e9paratoires du code de la route pr\u00e9voient un durcissement de la responsabilit\u00e9 lorsque des d\u00e9faillances techniques ou des documents inexacts contribuent \u00e0 provoquer des accidents.<\/p>\n\n\n\n

Le transport collectif au c\u0153ur des pr\u00e9occupations
<\/strong>La succession de trag\u00e9dies impliquant des autobus avait d\u00e9j\u00e0 conduit, en ao\u00fbt 2025, \u00e0 des d\u00e9cisions importantes concernant le renouvellement du parc de transport de voyageurs. \u00c0 la suite d\u2019une r\u00e9union consacr\u00e9e au secteur desTransports, le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique avait, notamment ordonn\u00e9 l\u2019importation imm\u00e9diate de 10.000 nouveaux autobus destin\u00e9s au transport de passagers et au remplacement des v\u00e9hicules anciens. Il avait \u00e9galement demand\u00e9 l\u2019adoption de nouvelles dispositions concernant la r\u00e9glementation de la circulation, notamment les conditions de d\u00e9livrance du permis de conduire.
Cette orientation traduisait la volont\u00e9 de s\u2019attaquer non seulement au comportement des conducteurs, mais aussi \u00e0 l\u2019\u00e9tat du parc roulant et aux conditions g\u00e9n\u00e9rales dans lesquelles s\u2019effectue le transport de voyageurs.
L\u2019enjeu est d\u2019autant plus important que les accidents impliquant des autobus peuvent provoquer, en quelques secondes, des bilans humains particuli\u00e8rement lourds. Les r\u00e9cents drames de Boumerd\u00e8s, Constantine et Timimoun en constituent une nouvelle illustration.<\/p>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 des chiffres, un probl\u00e8me de comportement
<\/strong>Si les pouvoirs publics multiplient les mesures r\u00e9glementaires et les op\u00e9rations de contr\u00f4le, la lutte contre les accidents ne peut, toutefois, reposer uniquement sur les sanctions ou sur le renouvellement du parc automobile.
La vitesse excessive, les d\u00e9passements dangereux, le non-respect des distances de s\u00e9curit\u00e9, la fatigue au volant, l’utilisation du t\u00e9l\u00e9phone et les comportements irresponsables demeurent autant de facteurs de risque. Le respect du code de la route reste donc un \u00e9l\u00e9ment central de la pr\u00e9vention.
Le nouveau cadre juridique entend justement instaurer un syst\u00e8me dans lequel chaque intervenant est davantage responsabilis\u00e9 : conducteur, propri\u00e9taire du v\u00e9hicule, exploitant, auto-\u00e9cole, contr\u00f4leur technique, mais aussi responsables de l’entretien des infrastructures.
Le projet pr\u00e9sent\u00e9 au Conseil de la nation insistait ainsi sur la n\u00e9cessit\u00e9 de d\u00e9terminer clairement les responsabilit\u00e9s de toutes les parties impliqu\u00e9es dans les accidents.<\/p>\n\n\n\n

Une semaine qui r\u00e9sume l\u2019urgence
<\/strong>Avec 74 morts et 1.951 bless\u00e9s en sept jours, la derni\u00e8re semaine appara\u00eet comme un nouveau signal d\u2019alarme. Elle intervient dans un contexte o\u00f9 l\u2019\u00c9tat a d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9 plusieurs r\u00e9formes et renforc\u00e9 les m\u00e9canismes de contr\u00f4le.
Mais les accidents de Boumerd\u00e8s, de Constantine et de Timimoun montrent que le probl\u00e8me reste entier et que la mise en \u0153uvre effective des nouvelles mesures constitue d\u00e9sormais le principal d\u00e9fi.
Sur les routes nationales, les autoroutes et les axes secondaires, chaque d\u00e9placement reste potentiellement expos\u00e9 \u00e0 une erreur humaine, \u00e0 une d\u00e9faillance m\u00e9canique ou \u00e0 un comportement dangereux.
La r\u00e9ponse de l\u2019\u00c9tat est d\u00e9sormais clairement engag\u00e9e : nouveau code de la route, renforcement des contr\u00f4les, surveillance des poids lourds, responsabilisation des diff\u00e9rents acteurs et renouvellement progressif du parc de transport collectif. Reste le d\u00e9fi le plus difficile : transformer ces d\u00e9cisions en r\u00e9flexes quotidiens sur la route. Car derri\u00e8re les 74 morts enregistr\u00e9s en une seule semaine, il n\u2019y a pas seulement un bilan statistique. Il y a 74 vies perdues, des centaines de bless\u00e9s et autant de familles confront\u00e9es aux cons\u00e9quences d\u2019un fl\u00e9au qui continue de co\u00fbter cher \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 alg\u00e9rienne.

Alger 16<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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