{"id":66792,"date":"2026-08-22T22:03:18","date_gmt":"2026-08-22T22:03:18","guid":{"rendered":"https:\/\/alger16.dz\/?p=66792"},"modified":"2026-08-22T14:45:56","modified_gmt":"2026-08-22T14:45:56","slug":"le-renouvellement-du-parc-de-bus-les-banques-publiques-mobilisent-leurs-financements","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alger16.dz\/?p=66792","title":{"rendered":"Le renouvellement du parc de bus: Les banques publiques mobilisent leurs financements"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"660\" height=\"437\" src=\"https:\/\/alger16.dz\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/2-1-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-66796\" srcset=\"https:\/\/alger16.dz\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/2-1-1.jpg 660w, https:\/\/alger16.dz\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/2-1-1-300x199.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par Abir Menasria<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Avec un financement pouvant couvrir jusqu\u2019\u00e0 90 % du prix d\u2019achat, un apport initial de 10 % et une dur\u00e9e de remboursement pouvant atteindre dix ans, les banques publiques renforcent leur soutien aux op\u00e9rateurs de transport priv\u00e9s engag\u00e9s dans le renouvellement de leurs flottes d\u2019autobus \u00e2g\u00e9s de plus de 25 ans.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Le renouvellement du parc national de transport public entre ainsi dans une nouvelle phase, port\u00e9e par les dispositifs de financement mis en place par plusieurs banques publiques au profit des entreprises souhaitant remplacer leurs anciens autobus par des v\u00e9hicules neufs.<br>Le Cr\u00e9dit populaire d\u2019Alg\u00e9rie (CPA), la Banque de l\u2019agriculture et du d\u00e9veloppement rural (BADR) et la Banque nationale d\u2019Alg\u00e9rie (BNA) ont mis en place des solutions de financement destin\u00e9es aux op\u00e9rateurs de transport, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019entreprises ou de particuliers exer\u00e7ant cette activit\u00e9, pour l\u2019acquisition de nouveaux autobus aupr\u00e8s de fournisseurs r\u00e9pondant aux exigences r\u00e9glementaires.<br>Au c\u0153ur de ces dispositifs figure un financement bancaire pouvant atteindre 90 % du prix d\u2019achat de l\u2019autobus, toutes taxes comprises. Le b\u00e9n\u00e9ficiaire doit, en contrepartie, assurer un apport personnel d\u2019au moins 10 %.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les banques publiques facilitent l\u2019acquisition de nouveaux autobus<br><\/strong>Les formules propos\u00e9es pr\u00e9voient \u00e9galement une dur\u00e9e de remboursement pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 dix ans, avec un diff\u00e9r\u00e9 de remboursement pouvant atteindre six mois. Ce m\u00e9canisme doit permettre au transporteur de mettre le v\u00e9hicule en service et de commencer \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer des revenus avant le d\u00e9but des \u00e9ch\u00e9ances.<br>Sur le plan des conditions financi\u00e8res, la BNA et le CPA proposent un taux d\u2019int\u00e9r\u00eat de 5,5 % hors taxes, tandis que la BADR offre \u00e9galement des solutions de financement conformes \u00e0 la finance islamique, notamment \u00e0 travers la formule Mourabaha, en compl\u00e9ment des financements bancaires classiques.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Soutenir directement le renouvellement<br><\/strong>Ces m\u00e9canismes accompagnent le programme gouvernemental visant au retrait progressif des autobus \u00e2g\u00e9s de plus de 25 ans et \u00e0 leur remplacement par des v\u00e9hicules r\u00e9pondant aux normes techniques et r\u00e9glementaires en vigueur.<br>L\u2019objectif ne se limite pas \u00e0 rajeunir le parc. Le renouvellement doit \u00e9galement contribuer \u00e0 am\u00e9liorer les conditions de transport des voyageurs, la s\u00e9curit\u00e9 et la qualit\u00e9 du service assur\u00e9 par les op\u00e9rateurs priv\u00e9s.<br>Pour les transporteurs, le principal int\u00e9r\u00eat de ces dispositifs r\u00e9side dans la possibilit\u00e9 de r\u00e9duire le poids financier d\u2019un investissement particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9. L\u2019acquisition d\u2019un autobus neuf repr\u00e9sente, en effet, une d\u00e9pense importante, difficile \u00e0 supporter pour certains op\u00e9rateurs sans recours au cr\u00e9dit.<br>La prise en charge bancaire de jusqu\u2019\u00e0 90 % du prix d\u2019achat, combin\u00e9e \u00e0 une p\u00e9riode de remboursement \u00e9tendue et \u00e0 la possibilit\u00e9 d\u2019un diff\u00e9r\u00e9, permet ainsi d\u2019\u00e9taler la charge financi\u00e8re sur plusieurs ann\u00e9es et de faciliter le passage vers des v\u00e9hicules plus r\u00e9cents.<br>\u00c0 travers ces dispositifs, les banques publiques participent directement \u00e0 la mise en \u0153uvre du programme de modernisation du transport public, en mettant leurs instruments de financement au service du renouvellement des flottes.<br>Le transport public demeure \u00e0 cet \u00e9gard \u00ab un secteur prioritaire, compte tenu de son impact direct sur la mobilit\u00e9 des citoyens et l&rsquo;activit\u00e9 \u00e9conomique \u00bb.<br>Les op\u00e9rateurs int\u00e9ress\u00e9s sont appel\u00e9s \u00e0 se rapprocher des agences bancaires concern\u00e9es afin de prendre connaissance des conditions d\u2019\u00e9ligibilit\u00e9, des pi\u00e8ces \u00e0 fournir et des diff\u00e9rentes modalit\u00e9s de financement.<br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Par Abir Menasria Avec un financement pouvant couvrir jusqu\u2019\u00e0 90 % du prix d\u2019achat, un apport initial de 10 % et une dur\u00e9e de remboursement pouvant atteindre dix ans, les banques publiques renforcent leur soutien aux op\u00e9rateurs de transport priv\u00e9s engag\u00e9s dans le renouvellement de leurs flottes d\u2019autobus \u00e2g\u00e9s de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":66796,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[36,63,1],"tags":[],"class_list":["post-66792","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-economie","category-a-la-une-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=66792"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66792\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66802,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66792\/revisions\/66802"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/66796"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=66792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=66792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alger16.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=66792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}