{"id":70752,"date":"2026-10-06T19:30:00","date_gmt":"2026-10-06T19:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/alger16.dz\/?p=70752"},"modified":"2026-10-06T19:00:22","modified_gmt":"2026-10-06T19:00:22","slug":"gazoduc-afrique-atlantique-auquel-aspire-le-maroc-un-projet-obsolete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alger16.dz\/?p=70752","title":{"rendered":"Gazoduc Afrique-Atlantique auquel aspire le Maroc : Un projet obsol\u00e8te"},"content":{"rendered":"\n
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L’expert et analyste am\u00e9ricain sp\u00e9cialiste des questions p\u00e9troli\u00e8res et gazi\u00e8res en Afrique du Nord, Geoff D. Porter, a relev\u00e9 que le mod\u00e8le \u00e9conomique port\u00e9 par la proposition marocaine de projet de gazoduc Afrique-Atlantique, visant \u00e0 relier le Nigeria \u00e0 la fa\u00e7ade atlantique jusqu’au Maroc, ne garantit ni la rentabilit\u00e9 du projet ni un retour sur investissement, soulignant que ce projet \u00ab\u00a0ne sera jamais r\u00e9alis\u00e9\u00a0\u00bb.
Dans une publication sur son compte sur la plateforme \u00ab\u00a0X\u00a0\u00bb, l’expert met en avant l’un des principaux obstacles \u00e9conomiques du projet : le nombre de pays qu’il doit traverser. Onze Etats sont concern\u00e9s par le trac\u00e9, avec un syst\u00e8me de redevances en nature qui pr\u00e9voit, selon l’analyse de l’expert, le pr\u00e9l\u00e8vement de 5% du gaz transport\u00e9 par chacun des pays de transit.
Une configuration qui p\u00e8serait lourdement sur la rentabilit\u00e9 de l’infrastructure.
L’\u00e9quation est relativement simple : les pays producteurs doivent pouvoir vendre leur gaz et en tirer des recettes, tandis que les infrastructures de transport doivent g\u00e9n\u00e9rer suffisamment de revenus pour permettre aux investisseurs de r\u00e9cup\u00e9rer les capitaux engag\u00e9s. Or, selon Geoff D. Porter, le projet Afrique-Atlantique ne r\u00e9unirait pas ces deux conditions essentielles. L’expert estime que le projet se heurte \u00e0 deux difficult\u00e9s majeures : permettre aux pays producteurs de valoriser commercialement leur gaz, tout en garantissant des revenus suffisants. Revenant sur l’\u00e9vocation de ce projet par le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, M. Abdelmadjid Tebboune, lors de sa derni\u00e8re entrevue avec des repr\u00e9sentants de la presse nationale, Geoff D. Porter a pr\u00e9cis\u00e9 que la position exprim\u00e9e par le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique est que l’\u00e9quation \u00e9conomique li\u00e9e \u00e0 ce gazoduc \u00ab\u00a0n’a aucun sens\u00a0\u00bb, au regard du volume de gaz qui serait pr\u00e9lev\u00e9 par chaque pays par rapport aux revenus attendus du projet.<\/p>\n\n\n\n

Le TSGP passe \u00e0 la concr\u00e9tisation
<\/strong>Dans ce contexte, le projet de gazoduc transsaharien (TSGP), reliant le Nigeria, le Niger et l’Alg\u00e9rie sur pr\u00e8s de 4.000 km, suit une trajectoire diff\u00e9rente. Le projet est entr\u00e9, depuis juin dernier, dans sa phase de concr\u00e9tisation avec le lancement des travaux sur le tron\u00e7on alg\u00e9rien dans la r\u00e9gion d’Aoulef, tandis que les relev\u00e9s topographiques sur le tron\u00e7on nig\u00e9rien devraient d\u00e9buter au cours de ce mois d’octobre.
Avec une capacit\u00e9 de transport pr\u00e9visionnelle comprise entre 20 et 30 milliards de m3 de gaz par an, le TSGP ne se r\u00e9sume pas \u00e0 une infrastructure destin\u00e9e \u00e0 acheminer du gaz nig\u00e9rian vers le Nord. Il porte \u00e9galement une ambition d’int\u00e9gration \u00e9nerg\u00e9tique et \u00e9conomique \u00e0 l’\u00e9chelle du continent.
Pour le Nigeria, il ouvre une nouvelle voie d’acheminement vers les march\u00e9s internationaux. Pour le Niger, il offre la perspective de renforcer son r\u00f4le de pays de transit et de tirer davantage profit de sa position g\u00e9ographique. Pour l’Alg\u00e9rie, il consolide la vocation de plateforme \u00e9nerg\u00e9tique reliant les ressources africaines aux march\u00e9s internationaux, notamment europ\u00e9ens. C’est pr\u00e9cis\u00e9ment cette dimension qui donne au TSGP une port\u00e9e d\u00e9passant la seule logique d’exportation. Dans une Afrique disposant d’importantes ressources \u00e9nerg\u00e9tiques mais encore confront\u00e9e \u00e0 un d\u00e9ficit d’infrastructures, la construction de nouvelles voies d’acheminement constitue un enjeu majeur pour mieux valoriser le potentiel du continent.
Les institutions et organisations internationales et r\u00e9gionales sp\u00e9cialis\u00e9es s’accordent sur l’importance du TSGP, consid\u00e9r\u00e9 comme un projet structurant susceptible de renforcer la place de l’Afrique dans les \u00e9quilibres du march\u00e9 mondial de l’\u00e9nergie.
Pour le TSGP, l’enjeu est d\u00e9sormais de transformer cette dynamique en r\u00e9alisation effective et de faire d’un projet \u00e9nerg\u00e9tique de pr\u00e8s de 4.000 km une infrastructure capable de relier durablement les ressources africaines aux march\u00e9s internationaux.
G. S. E.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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