Le ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base a annoncé une accélération notable du rythme de réalisation et une «dynamique remarquable » sur les projets de ligne ferroviaire minière Est Annaba-Tébessa-Bled El Hadba et d’extension du port phosphatier d’Annaba, selon un communiqué publié samedi dernier.
Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, M. Abdelkader Djellaoui, suit de près l’avancement du projet stratégique de la ligne ferroviaire minière Est Annaba-Tébessa-Bled El Hadba. Grâce à ses efforts réguliers sur le terrain et à sa volonté d’accélérer le rythme des travaux, à résoudre les problèmes rencontrés et à assurer le respect des délais contractuels et des normes de qualité.
Dans ce sillage, les travaux avancent à un « rythme soutenu» à travers les divers tronçons en construction, témoignant d’un progrès «qualitatif et tangile » sur plusieurs structures importantes et les gares du projet. Ce qui démontre l’engagement collectif des différentes parties pour réaliser ce projet crucial, qui est le pilier essentiel pour le maintien de l’activité minière et la consolidation de l’infrastructure ferroviaire nationale.
Dans ce contexte, le ministère a noté que le premier tronçon Annaba-Bouchegouf (54 km) de ce projet témoigne d’une avancée constante sur les différents chantiers.
Les travaux de pose de la voie ferrée et de finalisation du passage supérieur routier avancent actuellement à la gare d’El Hadjar, en même temps que les préparatifs de la plateforme inférieure à la sortie de la gare en direction de la station de collecte des matériaux miniers, conformément à l’achèvement des différents éléments de ce tronçon selon le programme établi.
En ce qui concerne le deuxième tronçon Bouchegouf-Dréa (121 km), il connaît « un grand progrès» dans la préparation et la pose des travées métalliques des ponts, en coordination avec la poursuite des grands travaux de terrassement tout au long du parcours, ainsi que l’accomplissement de niveaux significatifs dans les bases des structures techniques, ce qui confirme le bon déroulement des travaux conformément au plan de mise en œuvre du projet.
Les travaux se poursuivent à une progression rapide dans l’exécution des travaux du troisième tronçon Dréa-Oued Keberit (30 km), particulièrement pour les bâtiments voyageurs des gares de M’Daourouch et d’Oued Damous. Les divers travaux structurels et complémentaires présentent des avancées significatives dans le but d’assurer que ces infrastructures répondent aux standards techniques et d’ingénierie validés.
Par ailleurs, le quatrième tronçon, incluant la ligne de contournement Tébessa-Tenoukla (43 km), témoigne de l’avancement des travaux de pose des poutres métalliques. Parallèlement, la mise en œuvre et l’aménagement de la plateforme en béton supportant la voie au niveau des ponts 25 et 26 dans la commune de Bekkaria se déroule également, ce qui reflète l’accélération des travaux concernant l’un des ouvrages d’art les plus significatifs du projet.
Concernant le projet d’extension du port phosphatier d’Annaba qui inclut la construction d’un quai minéralier dans le contexte du projet de phosphate intégré, le ministère a indiqué que les travaux avancent à un « rythme accéléré » à travers plusieurs chantiers actifs, où le travail est effectué en continu grâce à un système de rotation 24h/24. Cela est mené en conformité avec les directives du ministre du secteur dans le but d’accélérer le processus de réalisation et de compléter le projet dans les délais fixés.
Les travaux connaissent une progression significative, notamment le battage en cours de 10 pieux quotidiennement, la pose du béton armé pour le façonnage des poutres principales du quai, le remblayage constant, ainsi que l’inauguration d’un nouveau chantier axé sur le soudage des pieux, mis en place pour maintenir le rythme des travaux et accélérer l’avancement du projet.
Les travaux se poursuivent également sur l’extension de la digue et du dragage maritime, qui vise à fournir la profondeur nécessaire pour recevoir les navires, en plus du processus de remblayage au-delà du bassin avec du sable marin, afin d’assurer l’achèvement des différents éléments de ce projet stratégique conformément aux délais impartis et aux normes techniques.
Abir Menasria
