D’après les chiffres publiés, dimanche dernier, par la Délégation nationale de la sécurité routière (DNSR), au moins 13.505 accidents de la route ont été recensés entre janvier et juin 2026. Ce nombre est très élevé, légèrement supérieur même à celui des accidents enregistrés au premier semestre 2025.
La porte-parole de La DNSR, Mme Fatima Khellaf, s’est exprimée sur le sujet lors d’une émission spéciale diffusée à la télévision nationale. Elle a mis en évidence un point encourageant : une légère baisse du nombre de victimes, blessées et décédées.
Ainsi, malgré tous les efforts de l’Etat, notamment le renforcement des campagnes de sensibilisation et le durcissement de la législation, les derniers résultats de la DNSR montrent que le changement de comportement demandera du temps. Mme Khellaf a, notamment expliqué qu’au premier semestre 2026, 13.505 accidents de la route ont été déjà dénombrés à l’échelle nationale. Ces accidents ont causé au minimum 1.735 décès et 18.157 blessés de gravité variable. Ces indicateurs laissent également présager que, malheureusement, le taux annuel moyen de mortalité routière devrait, à nouveau, atteindre 3.000 décès en 2026.
À cet égard, une comparaison des chiffres du premier semestre de cette année avec ceux de la même période en 2025, révèle une légère augmentation des accidents enregistrés, d’environ 0,26%, soit 35 accidents supplémentaires. Toutefois, les derniers chiffres montrent également «une diminution du nombre de victimes», due sans aucun doute à l’amélioration des soins médicaux et à la réduction des délais d’intervention.
L’oratrice a déclaré que le nombre de blessés a légèrement diminué de 0,11%. La baisse du nombre de décès est plus significative, à 5,66%, soit 104 décès de moins par rapport à 2025.
Une stratégie pour «changer les comportements»
Au-delà des statistiques, la responsable de la DNSR confirme que les mesures mises en œuvre récemment par les autorités sont sur la bonne voie, même si l’obtention de résultats plus probants prendra du temps. «Il faut travailler sur le long terme au changement des comportements», a indiqué Mme F. Khellaf. En effet, la principale cause des accidents demeure l’erreur humaine, et plus précisément les mauvaises habitudes de conduite de certains chauffeurs.
Pour remédier à ce problème, la DNSR, sous la tutelle du ministère de l’Intérieur et des Transports, met en œuvre une stratégie «à l’horizon 2030» conforme aux buts nationaux et aux recommandations de l’Organisation mondiale de la Santé. Concrètement, cela implique de multiplier les mesures, obligatoires et préventives. La responsable mentionne, notamment les campagnes de sensibilisation qui promeuvent «une culture du respect du code de la route», en particulier dans les écoles et par le biais des médias, en utilisant un langage adapté à chaque public cible et à chaque tranche d’âge.
À cet égard, elle note que la mise en œuvre de mesures dans l’objectif de «renforcer et de moderniser la formation des conducteurs» est devenue essentielle. Ces mesures permettent désormais de perfectionner les compétences des nouveaux conducteurs et d’organiser des stages de remise à niveau, pour certains professionnels de la route, y compris les conducteurs de poids lourds. Par ailleurs, il est important de rappeler que «les conducteurs ne sont pas les seuls responsables des accidents de la route». La Délégation nationale de la sécurité routière explique que, selon les dernières statistiques du premier semestre 2026, «les piétons semblent également porter une part de responsabilité».
Abir Menasria
