Afin d’acquérir de nouveaux équipements dans le cadre du programme de modernisation des infrastructures portuaires, conformément aux directives du président de la République, le président-directeur général de Serport, Mohamed Karim Eddine Herkati, a annoncé, hier, que son groupe a consacré une enveloppe de 29 milliards DA pour l’année 2025.
Lors de son intervention dans l’émission L’invité du jour sur la chaîne III de la radio algérienne, M. Herkati a précisé que «pour le programme d’investissement 2025, une enveloppe de 29 milliards DA est dédiée à l’acquisition de portiques de quais, de grues, de stackers, de scanners, etc.»
Une autre enveloppe, d’un montant de 14 milliards DA, est affectée à la réhabilitation des infrastructures portuaires, notamment le renforcement des quais et le dragage des zones côtières des ports, afin de faciliter l’accostage des navires de grande taille. «Les ports concernés par ces travaux sont ceux d’Alger, avec la réhabilitation de quatre quais, celui d’Annaba, où un quai sera renforcé pour assurer la liaison entre sa partie sud et nord, ainsi que ceux de Ténès et Ghazaouet, pour le dragage de leurs abords», a précisé l’invité de la chaîne III.
Concernant le port de Djendjen, Serport prévoit de finaliser la construction du terminal à conteneurs, afin d’augmenter sa capacité à 2 millions d’EVP (équivalent vingt pieds) par an et de faire de cette infrastructure un port hub sur la rive sud de la Méditerranée.
Réduire les délais de séjour des navires
Interrogé sur la mise en place du fonctionnement continu 24/7 des ports, une décision du président de la République, M. Herkati a indiqué que ce système permettra une «meilleure exploitation des ports et une réduction significative des délais de séjour des navires et des marchandises dans les zones portuaires».
Sous l’égide du ministre des Transports, des réunions ont été organisées afin de mettre en place les mécanismes nécessaires dans les délais impartis par le président de la République. «Une cellule de suivi a également été créée pour assurer une mise en œuvre optimale des directives et garantir un traitement continu des navires», a-t-il précisé.
En plus des investissements consacrés à la modernisation des ports et au renforcement des moyens humains et matériels, les responsables des ports misent également sur la formation, la numérisation et une coordination efficace entre les différents acteurs de la chaîne logistique, afin de réduire davantage les délais d’attente en rade. Le traitement des informations en amont permettra, assure M. Herkati, de planifier l’orientation des navires vers les ports disponibles.
G. S. E.
