Depuis près de 35 ans, la Renault Clio s’est imposée comme la reine des citadines polyvalentes, avec plus de 17 millions d’exemplaires vendus à travers le monde.
Pour sa sixième génération, présentée en septembre 2025 à Munich, la Clio change radicalement de visage et monte en gamme pour garder son leadership face à une concurrence de plus en plus féroce.
Un design audacieux et très dynamique
La Clio 6 affiche un look sportif et élégant, avec des proportions à la limite du coupé compact. Sa silhouette est plus longue (4,12 m, +7 cm), plus large (1,77 m, +3,9 cm) et légèrement plus basse (1,45 m) que la précédente. Son capot allongé et ses lignes sculptées à la fois fluides et angulaires lui donnent une présence affirmée sur la route.
L’emblématique calandre est fortement abaissée, soulignée par un bandeau lumineux distinctif en forme de « Y » LED qui donne un regard perçant. À l’arrière, la signature lumineuse se démarque avec 4 feux séparés et un hayon au dessin unique. Sept teintes de carrosserie sont proposées, dont deux inédites : Rouge Absolu et Vert Absolu.
Un intérieur high-tech et raffiné
À bord, l’évolution est spectaculaire. Renault abandonne le style traditionnel pour un cockpit moderne et connecté avec une double dalle d’écrans 10,1 pouces en forme de V sous Android Automotive OS. Le système multimédia OpenR Link intègre Google Maps, Assistant vocal, Play Store, mais aussi un pack de données 4G inclus pendant 3 ans pour un usage connecté hors pair.
Les matériaux présents sont de qualité avec un recours accru à des éléments recyclés et une lumière d’ambiance personnalisable sur 48 couleurs. Les modèles haut de gamme Esprit Alpine se parent d’inserts Alcantara et d’un pédalier aluminium, renforçant l’esprit premium. Le coffre fait un bond notable avec un volume allant jusqu’à 391 litres, accessible grâce à un seuil de chargement abaissé.
Moteurs : l’hybride en star
L’un des principaux changements touche la motorisation. Adieu le diesel, désormais banni, la Clio 6 propose uniquement des blocs essence et hybrides. La vedette est une inédite motorisation full hybrid E-Tech 160 chevaux. Combinant un moteur 4 cylindres 1.8 litre et deux moteurs électriques pilotés par une boîte intelligente, elle consomme seulement 3,9 l/100 km en cycle mixte avec 89 g de CO2, un record dans la catégorie. Cette hybride peut rouler jusqu’à 80% du temps en mode électrique en ville, avec une autonomie totale allant jusqu’à 1000 km.
Le reste de la gamme comprend le 3 cylindres 1.2 TCe de 115 ch (avec boîte manuelle ou automatique EDC) et la future version GPL Eco-G de 120 ch pour plus d’économies à l’usage. La Clio 6 reste donc une citadine flexible et adaptée à tous les usages, de la route urbaine aux trajets autoroutiers.
Sécurité et assistances à la conduite dernier cri
Sur le plan technologique, la Clio 6 ne fait aucun compromis. Elle embarque jusqu’à 29 aides à la conduite avancées dont un régulateur adaptatif intelligent, un freinage d’urgence avec assistance en marche arrière, une caméra à 360° HD ou encore un système Safety Score et Safety Coach qui analyse et encourage une conduite plus sûre.
Finition, production et commercialisation
La Clio 6 est fabriquée dans l’usine Renault de Bursa en Turquie. La montée en gamme s’accompagne d’une offre de finitions allant de la base « Génération » à l’Alpine haut de gamme avec équipements et finitions spécifiques très soignées. Le prix d’entrée est estimé à environ 22 000 €, plaçant cette Clio dans une position premium sur son segment.
Les premières commandes seront ouvertes en octobre 2025, avec un lancement commercial prévu pour début 2026.
La Renault Clio 6 marque une nouvelle ère pour la citadine française : plus moderne, plus connectée, plus performante et efficiente, elle confirme son statut de star européenne dans un segment très concurrentiel où innovation et style font la différence.
