Par Kheireddine B.
L’année 2023 restera gravée dans l’histoire de Djelfa. Une année au cours de laquelle le paysage de cette région a été métamorphosé par le déploiement d’une avancée significative dans le secteur des transports. Le tissu socioéconomique de la région a connu un renforcement qualitatif majeur avec l’inauguration d’une nouvelle ligne ferroviaire, une infrastructure de base qui s’impose désormais comme un trait d’union entre les différentes régions de la vaste étendue de la steppe.
L’avènement de la nouvelle ligne ferroviaire, baptisée “pénétrante ferroviaire Nord-Sud”, établissant une liaison entre Boughezoul (Médéa) et Djelfa sur une distance de 140 km, puis de Djelfa à Laghouat sur 110 km, constitue un jalon majeur dans le paysage de Djelfa. Cette infrastructure d’envergure, inaugurée par le président de la République, Abdelmadjid Tebboune, lors de sa visite en octobre dernier, a été entamé en 2012. Les travaux, confiés à des entreprises nationales de renom telles que la Société d’études et de réalisation d’ouvrages d’art de l’Ouest (Seror), le groupe Cosider TP/OA, l’entreprise EstelRail spécialisée dans les systèmes de signalisation et de communication ferroviaire, et la Société nationale de réalisations d’infrastructures ferroviaires (Infrarail), ont été achevés sous la supervision de l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif). Bien que le projet ait connu des retards, nécessitant des enveloppes supplémentaires pour son parachèvement, il a finalement vu le jour avec une enveloppe globale de 51 milliards de dinars. Depuis son inauguration, les deux tronçons de cette ligne sont le théâtre d’un trafic intense de voyageurs. Certains l’empruntent pour leurs besoins de déplacement, tandis que d’autres se laissent tenter par la curiosité, redécouvrant le voyage ferroviaire dont le sifflet avait été absent à Djelfa pendant quatre décennies.
Cette nouvelle liaison vient raviver l’histoire ferroviaire de Djelfa, remontant à 1910 pendant la période coloniale, avec la mise en service de la première ligne Djelfa-Blida. À l’origine dédiée au transport du sel de la gare ferroviaire El Mesrane de Hassi Bahbah vers le nord du pays, cette ligne a ensuite été utilisée pour le transport de denrées alimentaires et de bétail.
Ainsi, le bruit du train résonne à nouveau dans l’histoire de Djelfa, rappelant une époque révolue et ouvrant un nouveau chapitre dans le développement de la région. Au lendemain de l’indépendance, la ligne ferroviaire reliant Boughezoul à Djelfa puis à Laghouat a joué un rôle essentiel dans le transport des voyageurs et des marchandises, fonctionnant de manière régulière jusqu’à son arrêt dans les années 1980. Bien que son activité soit restée occasionnelle, elle a finalement été interrompue de manière définitive dans les années 1990.
Le directeur local de la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF), Mohamed Yacine Djabouri, se félicite de la contribution significative de la ligne Boughezoul-Djelfa-Laghouat à la facilitation des déplacements, soulignant la hausse quotidienne du nombre de passagers, oscillant entre 350 et 400 voyageurs par jour.
Véritable artère économique
En 2022, la wilaya avait déjà bénéficié de l’inauguration d’une nouvelle ligne ferroviaire Est-Ouest reliant M’sila à Tissemsilt, traversant Boughezoul (Médéa) et touchant trois communes du Nord de Djelfa : El-Birine, Sidi Laâdjal et Hassi Fdoul. Ces communes ont été équipées de gares ferroviaires modernes, recevant quotidiennement un important flux de voyageurs.
Lors de sa visite dans la wilaya, le président de la République, Abdelmadjid Tebboune, a ordonné le renforcement futur de la ligne ferroviaire Nord-Sud par une nouvelle pénétrante ferroviaire reliant Boughezoul à Chiffa (Blida). Les autorités locales placent de grands espoirs dans ce projet, considérant qu’il contribuera de manière significative à l’essor de l’économie locale. Cette perspective est également soutenue par le chercheur universitaire Mustapha Mokhtari, spécialisé en économie, qui estime que l’annonce du président de la République de la réalisation d’une nouvelle ligne Boughezoul-Chiffa “renforce la vision stratégique de la ligne Nord-Sud récemment mise en service, tout en stimulant le trafic des voyageurs”. Cette initiative s’inscrit ainsi dans une dynamique globale visant à moderniser et à dynamiser les infrastructures de transport dans la région.Il a affirmé que la nouvelle ligne opérationnelle a un “impact positif énorme” sur l’économie de la région, car attractive pour les investisseurs d’une part, tout en développant les échanges commerciaux, d’autre part.
Le même expert, qui occupe également le poste de vice-recteur chargé du développement, de la prospection et de l’orientation à l’université Ziane-Achour de Djelfa, met en lumière l’”importante contribution anticipée” de cette ligne ferroviaire. Il la qualifie de “véritable artère économique” dont l’impact pourrait être décisif lorsqu’elle sera connectée à un port sec dédié au stockage et au transport de marchandises.
Cette perspective s’inscrit dans le contexte d’une dynamique de développement notable caractérisant divers secteurs agricoles de la wilaya de Djelfa et de l’ensemble de la région, en plus de l’engagement soutenu d’investissements dans les industries de transformation.
