À l’approche de la saison estivale, une importante affluence des Algériens résidant à l’étranger est attendue. Afin d’accompagner cette dynamique, de nouvelles lignes maritimes privées viennent s’ajouter aux dessertes déjà assurées par les compagnies publiques. « Ce sont entre six et sept opérateurs qui assurent désormais des liaisons vers les gares maritimes algériennes depuis le sud de l’Europe », a déclaré Abdelkrim Ghezal, PDG du Groupe Serport, lors de son intervention à l’émission L’Invité du jour. Il a cité, entre autres, les compagnies Aurès, Nawres El Bahr, Balearia, la société italienne GMI qui vient d’inaugurer sa première ligne ainsi que le groupe Madar, actuellement en préparation pour affréter un navire à cette occasion.
Selon M. Ghezal, cette initiative vise à répondre à l’afflux attendu de passagers issus de la diaspora, tout en leur assurant un accueil dans des conditions optimales de confort. Parmi les mesures mises en place pour faciliter leur passage, il a évoqué la simplification des formalités douanières à bord, la réduction de la congestion sur les quais, ainsi que l’amélioration des procédures portuaires. Ces actions s’inscrivent dans une stratégie de modernisation progressive du secteur, qui ne cesse de se renforcer au fil des années.
Une attention particulière portée aux opérateurs économiques
Le PDG de Serport a également a mis en avant l’importance de répondre aux attentes des opérateurs économiques, tant à l’import qu’à l’export. Il a réitéré que 95 % des échanges commerciaux de l’Algérie passent par les ports, lesquels seront prochainement renforcés par la mise en service de nouveaux terminaux à Djendjen, Oran et El Hamdania. Le développement du secteur portuaire représente aujourd’hui une priorité stratégique pour les pouvoirs publics, et plus particulièrement pour le ministère des Transports. « Les instructions du Président Abdelmadjid Tebboune, qui préconisent l’instauration d’un régime de travail en continu (24h/24), visent à améliorer la performance de nos ports », a-t-il précisé. Parmi les objectifs recherchés figurent la réduction du temps d’attente en rade, la diminution de la durée de séjour des navires à quai, ainsi que la fluidification du trafic portuaire.
Dans ce contexte, des zones de dégagement pour conteneurs ont été créées dans les ports d’Alger, Skikda et Béjaïa, dans le but de désengorger les principales infrastructures portuaires. Il a clarifié que « La feuille de route actuellement déployée, en concertation avec l’ensemble des acteurs de la chaîne logistique portuaire, vise à abaisser les coûts liés aux importations et aux exportations, afin de rendre nos produits plus compétitifs sur les marchés internationaux ». Abdelkrim Ghezal a en outre annoncé que de nouvelles infrastructures portuaires verront le jour à l’horizon 2035, en dehors des centres urbains, afin de répondre aux besoins futurs du pays. Parmi les projets structurants figure l’aménagement, à Annaba, d’une plateforme spécialisée destinée à devenir un port de vrac.
A. Ryad
