Le paysage automobile mondial connaît un séisme avec l’arrivée officielle de la Kia EV4.
Alors que les SUV semblaient avoir gagné la partie, Kia redonne ses lettres de noblesse à la berline avec un modèle qui ne se contente pas d’être beau : il est une véritable prouesse d’ingénierie accessible.
Un design, deux destins
La grande force de Kia en 2026 est de proposer l’EV4 sous deux formes distinctes pour répondre aux besoins globaux. La version Berline (Fastback), longue de 4,73 mètres, affiche une prestance aérodynamique avec un coffre de 490 litres, idéal pour les grands voyageurs. De son côté, la version Hatchback, plus courte de 30 cm, est l’arme fatale pour l’Europe : plus agile en ville mais conservant le même empattement royal de 2,82 mètres, garantissant un espace aux jambes digne du segment supérieur.
Motorisations : L’efficacité au service du quotidien
Sous le capot, Kia a fait des choix pragmatiques. La plateforme E-GMP est ici configurée en traction avant (FWD). Le moteur synchrone à aimant permanent développe 204 chevaux (150 kW) et un couple instantané de 283 Nm. Cette puissance permet d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 7,4 secondes pour la version standard, une performance vive qui ne sacrifie jamais la fluidité de conduite.
Autonomie : Franchir les barrières de la distance
Le catalogue 2026 propose deux packs de batteries pour s’adapter à tous les budgets :
•L’Autonomie Standard : Équipée d’une batterie de 58,3 kWh, elle offre environ 390 km (cycle WLTP), parfaite pour une utilisation mixte et urbaine.
•La Longue Autonomie : Avec son imposante batterie de 81,4 kWh, l’EV4 devient une véritable dévoreuse d’autoroute capable d’atteindre 625 km sur une seule charge.
Côté recharge, l’adoption du port NACS (standard Tesla) en Amérique du Nord et la compatibilité ultra-rapide en Europe permettent de récupérer 80% d’énergie en 29 à 31 minutes sur les bornes 440V.
Révolution intérieure : Entre luxe et éthique
L’habitacle est une invitation au calme. Kia a banni le cuir animal au profit de matières biosourcées révolutionnaires. Le tableau de bord est dominé par un triple écran panoramique : un combiné d’instruments de 12,3 pouces, un écran de gestion de climatisation de 5,3 pouces et un système d’infodivertissement de 12,3 pouces.
L’innovation majeure de 2026 reste l’i-Pedal 3.0, un système de conduite à une pédale tellement intelligent qu’il gère désormais les phases de marche arrière et s’adapte automatiquement au trafic grâce au freinage régénératif prédictif.
Technologies embarquées et Sécurité
La Kia EV4 ne fait aucune concession sur la sécurité. Elle intègre de série l’assistance active à la conduite sur autoroute de niveau 2 (HDA 2), capable de gérer les changements de voie et le positionnement dans la file de manière fluide. Les passagers profitent également de la technologie V2L (Vehicle-to-Load), transformant la voiture en source d’énergie mobile pour brancher un vélo électrique ou du matériel de camping.
Verdict : Le futur est déjà là
Proposée aux alentours de 38 000 € pour l’entrée de gamme, la Kia EV4 se positionne comme la tueuse de Tesla Model 3 par excellence. Elle offre un équilibre rare entre audace esthétique, confort de suspension (grâce à son train arrière multi-bras) et durabilité environnementale.
