Sous les projecteurs de la 4ᵉ édition de l’Intra-African Trade Fair (IATF), un nom a attiré l’attention parmi les géants de l’automobile : Hyundai. Non pas simplement comme exposant de prestige, mais comme acteur qui veut durablement ancrer son avenir industriel en Algérie et sur le continent africain.
Dans l’immense hall dédié à l’Africa Automotive Show, les visiteurs ont découvert les derniers modèles de la marque coréenne, mais ce qui se joue en coulisse dépasse de loin l’exposition commerciale. Hyundai a choisi Alger pour officialiser un projet structurant : la création d’une usine d’assemblage de véhicules en Algérie. Une annonce qui marque un tournant stratégique.
Une usine, un pari sur l’avenir
Selon les représentants du constructeur, cette installation produira trois modèles de voitures particulières et deux types de véhicules utilitaires, avec une option claire d’intégrer à terme des modèles électriques. L’entrée en production est prévue pour au plus tard 2027, ce qui fera de ce site la quatrième usine Hyundai en Afrique, après celles de l’Afrique du Sud, de l’Égypte et du Ghana. Au-delà des chiffres, l’ambition est claire : l’Algérie devient le nouveau pilier de Hyundai pour conquérir l’Afrique du Nord et l’espace sahélien. «L’objectif est d’assembler localement pour le marché algérien, mais aussi de faire de l’Algérie une base d’exportation régionale», a expliqué un cadre présent au stand, insistant sur le rôle que jouera la ZLECAf (Zone de libre-échange continentale africaine) dans l’écoulement futur des véhicules.
La Safex, vitrine des ambitions
Dans les allées du Salon, le stand Hyundai n’est pas passé inaperçu. Que ce soit la Grande Accent, la Tucson ou encore la I3O… tout respirait le futur de la mobilité en Algérie. Les visiteurs, qu’ils soient simples curieux, investisseurs ou officiels, se pressaient pour comprendre ce que ce projet va réellement apporter au pays.
À l’extérieur, dans la grande cour de la SAFEX, les poids lourds et utilitaires de la marque impressionnaient par leur gabarit et leur modernité. On a croisé transporteurs, logisticiens et représentants d’entreprises locales, tous en quête de solutions robustes pour accompagner la croissance africaine des échanges commerciaux.
Un message politique fort
La présence de Hyundai résonne aussi avec le discours officiel. L’Algérie, en pleine relance de son industrie automobile, voit dans cette annonce une victoire stratégique. Comme l’a rappelé le ministre du Commerce extérieur et de la Promotion des exportations, Kamel Rezig, en lisant le message du Premier ministre par intérim : «Il ne peut y avoir de développement économique sans experts et académiques.» Cette usine, au-delà de la production, doit donc être un levier de formation, de transfert technologique et de création de compétences locales.
L’implantation de Hyundai s’inscrit dans une politique plus large : sortir du tout-importation, stimuler la sous-traitance locale et replacer l’Algérie comme acteur majeur du secteur automobile africain.
Un signal à l’international
Pour Hyundai, ce projet est tout autant industriel que diplomatique. À travers cette décision, la marque coréenne confirme sa volonté de jouer un rôle clé sur un marché de plus de 1,4 milliard de consommateurs. En choisissant Alger, le constructeur adresse aussi un signal fort aux autres investisseurs internationaux : l’Algérie est de retour dans la compétition industrielle.
L’annonce de Hyundai ne se résume donc pas à une simple implantation. Elle illustre une recomposition du paysage automobile africain, où l’Algérie aspire à devenir un hub incontournable. Derrière les véhicules exposés à l’IATF, c’est un projet de souveraineté industrielle et économique qui prend forme. Et dans cette équation, Hyundai a choisi son camp : celui d’un avenir africain construit à Alger.
G. Salah Eddine
