Le paysage automobile français n’avait pas connu une telle effervescence depuis longtemps. En ce premier trimestre 2026, deux géants se repositionnent.
D’un côté, Renault peaufine son icône, la Clio 6, pour en faire la reine de l’efficience thermique. De l’autre, DS Automobiles lance le DS N°7, un manifeste technologique qui propulse le luxe français dans l’ère du 100 % électrique.
Renault Clio 6 : La maturité technologique (Génération VI)
La citadine la plus vendue de l’histoire de France refuse de s’éteindre. Alors que la concurrence bascule parfois trop vite vers l’électrique pur, Renault joue la carte de la polyvalence absolue.
1. Design extérieur : La patte Gilles Vidal
La Clio 6 marque une rupture nette avec la génération précédente. Elle adopte la nouvelle identité visuelle de la marque :
- Signature lumineuse : Des demi-losanges verticaux à LED qui s’étirent jusque dans le bouclier, offrant une présence visuelle beaucoup plus statutaire.
- Aérodynamisme : Le capot est plus plat, et les poignées de portes arrière, autrefois cachées dans le montant, redeviennent classiques pour améliorer l’ergonomie, tout en affleurant la carrosserie.
2. Le nouveau cœur E-Tech 160 ch
L’innovation majeure réside sous le capot. Le système hybride passe de 1.6L à 1.8L.
- Architecture : Ce bloc fonctionne en cycle Atkinson pour maximiser le rendement. Il est épaulé par deux moteurs électriques et une batterie de 1,3 kWh plus dense.
- Agrément de conduite : La boîte de vitesses à crabots a été retravaillée pour supprimer les quelques latences de l’ancienne version. Le passage entre thermique et électrique est désormais imperceptible.
- Le chiffre clé : Une consommation urbaine homologuée à 3,2 L/100 km, faisant d’elle la voiture non-rechargeable la plus sobre du marché.
3. Vie à bord : Le saut numérique
L’habitacle fait un bond en avant qualitatif.
- Système OpenR Link : L’écran vertical de 10,1 pouces intègre nativement l’écosystème Google. Waze, Spotify et Google Assistant fonctionnent sans même brancher son téléphone.
- Matériaux : 60 % des textiles intérieurs sont issus de fibres recyclées, mais le toucher reste premium, notamment sur la finition Esprit Alpine.
DS N°7 : Le manifeste du luxe électrique
Le DS 7 Crossback n’est plus. Place au DS N°7, un modèle qui ne partage plus rien avec ses cousins de chez Peugeot (3008/5008). Il devient le porte-étendard du groupe Stellantis sur la plateforme STLA Medium.
1. Une silhouette de « Lounge roulant »
Fini le look de SUV classique et massif. Le DS N°7 s’allonge (4,70 m) et s’abaisse pour favoriser l’autonomie. Son profil se rapproche d’un « Fastback » surélevé.
- Lumière intelligente : Les projecteurs matriciels sont couplés au système DS Pixel Vision 3.0, capable de projeter des symboles au sol pour avertir le conducteur d’un danger.
2. Performances : La barre des 750 km franchie
C’est ici que DS frappe fort. Grâce à une batterie de 98 kWh utile (chimie NMC), le DS N°7 en version Grand Voyageur affiche :
- Autonomie : 750 km en cycle WLTP.
- Recharge : Une architecture 400V optimisée permettant de passer de 10 % à 80 % en 27 minutes sur les bornes de recharge ultra-rapide.
- Transmission : Une version 4×4 (un moteur par essieu) développant 380 ch pour un 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes.
3. L’art de vivre à la française
L’habitacle est une démonstration de savoir-faire :
- Suppression des boutons : La plupart des commandes sont remplacées par des surfaces tactiles sous le cuir, invisibles à l’œil nu tant qu’elles ne sont pas rétroéclairées.
- Confort thermique : Un nouveau système de pompe à chaleur haute performance garantit une perte d’autonomie minimale en hiver (seulement -8 % contre -20 % habituellement).
Comparatif Technique
| Caractéristique | Renault Clio 6 (E-Tech) | DS N°7 (Grand Voyageur) |
| Motorisation | Hybride non-rechargeable | 100 % Électrique |
| Puissance | 160 ch | 380 ch |
| Batterie | 1,3 kWh | 98 kWh |
| Autonomie / Conso | 3,2 L/100 km (urbain) | 750 km (WLTP) |
| Segment | Citadine (B) | SUV / Fastback (C/D) |
Conclusion
La Renault Clio 6 confirme son statut de valeur refuge : elle est la voiture rationnelle, économique et technologique que les Français attendent. Le DS N°7, quant à lui, change de dimension. Il n’est plus un simple SUV, mais une véritable vitrine technologique capable de faire trembler Tesla et les constructeurs allemands sur le terrain de l’autonomie.
