Mercedes accélère le lancement de son nouveau GLA. À peine présenté, le SUV compact est déjà disponible à la commande dans ses déclinaisons 100 % électriques. Les versions hybrides viendront compléter la gamme au début de l’année 2027, tout comme une variante intermédiaire équipée d’une batterie de 71 kWh.
Deux capacités de batterie au lancement
Dans un premier temps, le nouveau Mercedes GLA est proposé avec deux configurations de batterie.
La version GLA 200 reçoit un pack de 58 kWh, tandis que les GLA 250+ et GLA 350 4MATIC profitent d’une batterie plus généreuse de 85 kWh. Cette stratégie permet de répondre à différents profils d’utilisateurs, qu’ils privilégient un usage quotidien ou les longs trajets.
Une recharge rapide dès la version d’entrée de gamme
Malgré sa batterie plus compacte, le GLA 200 bénéficie déjà d’une technologie de recharge performante.
Sa puissance maximale atteint 200 kW en courant continu, permettant de récupérer entre 145 et 165 kilomètres d’autonomie en seulement dix minutes, selon les données du constructeur. Une recharge de 10 à 80 % peut être réalisée en environ 20 minutes dans des conditions optimales.
Sous le capot, cette version développe 224 ch, réalise le 0 à 100 km/h en 8,1 secondes et atteint une vitesse maximale de 210 km/h.
Son autonomie peut atteindre 445 kilomètres, un niveau suffisant pour la majorité des trajets du quotidien ainsi que pour des déplacements occasionnels sur de longues distances.
La batterie de 85 kWh privilégie les longs trajets
Les versions équipées de la batterie de 85 kWh repoussent encore davantage les limites.
Le GLA 250+, doté d’une transmission aux roues avant, annonce jusqu’à 654 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP. Cette configuration vise clairement les conducteurs qui parcourent régulièrement de longues distances.
La recharge progresse également avec une puissance maximale de 320 kW, permettant de récupérer 240 à 270 kilomètres d’autonomie en dix minutes. Mercedes annonce un passage de 10 à 80 % de batterie en environ 22 minutes.
Cette variante développe 272 ch et 335 Nm de couple, tout en réalisant le 0 à 100 km/h en 7,3 secondes.
Le GLA 350 4MATIC mise sur les performances
Au sommet de la gamme, le GLA 350 4MATIC combine transmission intégrale et motorisation plus puissante.
Il développe 354 ch et 515 Nm de couple, ce qui lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 5,4 secondes.
Son autonomie atteint jusqu’à 641 kilomètres, tandis que sa vitesse maximale est limitée à 210 km/h. Comme le GLA 250+, il bénéficie d’une recharge rapide pouvant atteindre 320 kW.
Une plateforme pensée pour plusieurs motorisations
Le nouveau GLA repose sur la plateforme MMA (Mercedes Modular Architecture), conçue pour accueillir aussi bien des motorisations électriques que des versions hybrides.
Cette architecture permet à Mercedes de proposer une gamme diversifiée tout en optimisant l’efficience énergétique et les performances de ses véhicules.
Un positionnement intéressant face à la concurrence
Face aux autres SUV compacts électriques premium, le Mercedes GLA affiche des caractéristiques particulièrement solides.
L’Audi Q4 e-tron propose une version de 204 ch avec une batterie de 63 kWh, une autonomie pouvant atteindre 433 kilomètres et une puissance de recharge maximale de 160 kW.
De son côté, le BMW iX1 développe également 204 ch dans sa version d’accès. Son autonomie peut atteindre 514 kilomètres, mais sa puissance de recharge se limite à 130 kW.
Avec sa batterie de 85 kWh, le GLA conserve également des arguments de poids face aux versions intermédiaires de ses rivaux. L’Audi Q4 e-tron équipé d’une batterie de 82 kWh revendique jusqu’à 568 kilomètres d’autonomie pour une puissance de recharge de 165 kW, tandis que le BMW iX1 le plus performant développe 306 ch avec une batterie de 65 kWh.
Un SUV électrique qui soigne son équilibre
Au-delà des chiffres, Mercedes semble avoir trouvé un bon compromis entre autonomie, performances et rapidité de recharge.
La présence d’une architecture de recharge haute puissance, d’autonomies dépassant les 650 kilomètres sur certaines versions et d’une gamme déjà bien structurée permet au constructeur de renforcer son offre sur le segment des SUV électriques premium.
Avec ses différentes configurations de batterie, ses motorisations allant de 224 à 354 ch et ses temps de recharge compétitifs, le Mercedes GLA 2026 s’annonce comme l’un des modèles les plus complets de sa catégorie, capable de répondre aussi bien aux besoins quotidiens qu’aux longs trajets.
